Bufaneus "Calibre": varietats i regles de funcionament

Eliminar grans quantitats de neu d'una gran àrea és una feina difícil. Les nevades no netejades a temps no només són antiestètiques, sinó que també impedeixen la circulació de vehicles i persones, i després de l'escalfament poden provocar una inundació. Per tant, val la pena tenir en compte les varietats de bufadors de neu Kalibr i les regles bàsiques per al seu funcionament.

Les bufadores de neu "Kalibr" són produïdes per l'empresa homònima de Moscou, establerta el 2001. A més, la majoria de les instal·lacions de producció de l'empresa es troben a la Xina. Després del muntatge, cada producte se sotmet a un control de qualitat en diverses etapes amb la participació d'especialistes russos.

L'empresa produeix principalment models manuals autopropulsats de dues rodes de bufadors de neu amb un motor de gasolina, que funcionen segons el principi d'un tractor amb cotxe. A més, la gamma de productes de la companyia va incloure diversos models elèctrics no autopropulsats durant molt de temps, però a partir de l'hivern de 2018, la majoria d'ells s'han retirat de la producció, excepte el model SNBE-1700. Tots els models de gasolina estan equipats amb rodes força amples amb una banda de rodadura d'alta qualitat, que proporciona un bon nivell d'adherència a qualsevol superfície a netejar.

Gairebé tots els models de bufadores de neu Kalibr estan equipats amb una transmissió que us permet viatjar a una de les diverses velocitats. Tots ells estan equipats amb fars, que permeten les tasques de neteja a la nit. Tots els models estan equipats amb una barrena feta de graus d'acer duradors, que us permeten eliminar no només la neu caiguda recentment, sinó també la neu i fins i tot el gel. A més, es pot instal·lar un accessori de raspall al dispositiu. El tobogan de sortida es fa ajustable, la qual cosa permet establir la direcció i la distància de descàrrega de la neu eliminada.

L'empresa fabrica unitats de diverses capacitats, destinades tant al seu ús en la vida quotidiana com a part d'una flota de serveis públics. La gamma de models actuals d'equips de gasolina inclou diversos productes.

• SNUB -6,5 / 570 - un model econòmic amb un motor 168F amb una capacitat de 6,5 "cavalls" i un arrencador manual. Té 6 velocitats endavant i 2 enrere. L'amplada de la superfície a netejar és de 570 mm. Gamma de llançament de neu - fins a 11 m.
• SNUB-6.5 / 560/405 - un model anterior lleugerament modificat, caracteritzat per la presència d'un magneto electrònic sense contacte, una barrena d'accionament de cuc i una amplada de treball de 560 mm amb una alçada de 405 mm.

• SNUB-6.5 / 535/510 - es diferencia de la versió anterior en l'augment de l'alçada d'adherència fins a 510 mm i la seva amplada de 535 mm, cosa que permet utilitzar aquest dispositiu per netejar congestes de neu relativament altes.
• SNUB-6.5 / 620EPF - difereix en la instal·lació del motor 168 FE, que utilitza un motor d'arrencada elèctric en lloc d'un manual. L'amplada de captura d'aquesta modificació ja és de 620 mm i la distància màxima de llançament arriba als 12 m, cosa que permet recomanar el dispositiu per netejar superfícies d'una àrea relativament gran.

• SNUB-9 / 720EPF - aquest model està equipat amb un motor de 9 CV. amb., en què s'instal·la un arrencador elèctric. La combinació d'aquesta potència amb una amplada de treball de 720 mm fa que aquest dispositiu sigui indispensable per netejar parcs, patis, carreteres i altres grans àrees.
• SNUB-11 / 720EPF - el més potent dels models de bufadores de neu "Calibre" amb un motor d'11 litres. amb. Gràcies a aquest motor i a una amplada de treball de 720 mm, aquest dispositiu es pot recomanar per a la compra dels serveis públics i els propietaris de grans parcel·les.

Els desavantatges comuns de tots els models de gasolina són els alts nivells de vibració i la presència de gasos d'escapament, la sortida dels quals no està prou lluny de l'operador. El pes de tots els models és d'uns 100 kg.

A l'hivern de 2018, la gamma de bufadores de neu elèctrics de Kalibr només té un model, és a dir, SNBE-1700. Aquest dispositiu està alimentat per una xarxa domèstica de 220 V i consumeix 1,7 kW d'energia. Es diferencia de les màquines de gasolina en una amplada d'adherència més petita (només 460 mm), un rang de llançament de neu curt (només 8 m) i la necessitat d'utilitzar la força muscular per al moviment. Però aquest cotxe elèctric només pesa 14 kg i és gairebé silenciós, i costa gairebé 3 vegades més barat que el model de gasolina més econòmic. Per tant, SNBE-1700 és una bona opció per als propietaris de petites cases privades.

Abans de cada ús, inspeccioneu visualment la vostra màquina i repareu qualsevol dany evident. Un cop finalitzat el treball amb el bufador de neu, la barrena i les seves fulles de goma s'han de netejar a fons de la neu adherida. No apagueu el motor de la màquina immediatament després de la neteja; deixeu-lo funcionar durant uns minuts sense càrrega per fondre la neu adherida a les peces. Després d'apagar el motor, deixeu la unitat a l'exterior durant una estona, en cas contrari pot aparèixer òxid.

Una de les avaries més freqüents tant de les bufadores de neu Kalibr com dels productes d'altres empreses és el desgast del recobriment de goma de l'anell de fricció. Això es deu al fet que, a diferència de la majoria dels tractors amb cotxe, els engranatges dels quals només s'activen quan el motor està apagat, en els bufadors de neu això es pot fer "calent". Per substituir l'anell de fricció necessiteu:

• compra un anell nou en un centre de servei, indicant el model de la teva unitat;
• drenar el combustible del dipòsit;
• desmuntar l'espelma;
• treure les rodes i desmuntar els passadors del tap;
• desmuntar la part superior del punt de control;
• desmuntar l'embragatge i treure la brida de suport;
• trobar l'anell danyat, desmuntar-lo i instal·lar-ne un de nou al seu lloc;
• tornar a muntar en l'ordre invers del desmuntatge.

Un altre problema comú és el trencament de les claus a les quals s'enganxen les barrens. Això passa amb més freqüència quan la part de treball toca vorals, pedres i altres obstacles sòlids. Per tant, en primer lloc, vigileu acuradament on conduïu el cotxe i, en segon lloc, sempre hauríeu de tenir un joc de claus de recanvi. Per evitar trencar cinturons i trencar embragatges, eviteu lliscar la màquina o netejar la neu a la màxima velocitat.

L'oli del motor s'ha de canviar després de 5 hores de funcionament després del primer engegada i després de 25 hores més de funcionament. Després d'això, caldrà substituir el consumible cada 50 hores de funcionament. És més fàcil drenar l'oli després que la unitat hagi estat al ralentí durant 5 minuts. Després de qualsevol treball de reparació, primer s'ha de comprovar el dispositiu en mode inactiu. No comenceu mai a treure la neu immediatament després de reparar la unitat.

Al següent vídeo trobareu una visió general del bufador de neu elèctric SNBE 1600 "Calibre".