Tot sobre les bufadores de neu Prorab

Les bufadores de neu Prorab són ben conegudes pels consumidors domèstics. Les unitats són fabricades per una empresa russa del mateix nom, les instal·lacions de producció de la qual es troben a la Xina. L'empresa va ser fundada l'any 2005, però en un període tan curt de temps ha aconseguit el reconeixement tant al territori del nostre país com a l'estranger.

Les bufadores de neu Prorab són unitats mecanitzades i controlades dissenyades per netejar la zona de la neu. Malgrat el muntatge xinès, l'equip és d'alta qualitat i una llarga vida útil. A més, la producció de màquines compleix tots els requisits internacionals de seguretat i compta amb els certificats de qualitat necessaris. Una característica distintiva del bufador de neu Prorab és relació qualitat-preu ideal: els models de l'empresa costen al consumidor molt més barats i no són de cap manera inferiors als homòlegs eminents. Cada unitat se sotmet a un control previ a la venda obligatòria, que garanteix que només hi ha màquines funcionals disponibles al mercat.

L'elevada popularitat i la demanda estable dels clients dels bufadors de neu Prorab es deu a una sèrie d'avantatges importants de les unitats.

• L'ergonomia del tauler de control amb la còmoda disposició de les nanses fa que el funcionament de la màquina sigui senzill i senzill.
• Tots els components i sistemes principals dels bufadors de neu s'adapten perfectament a les dures condicions climàtiques dels hiverns siberians, cosa que els permet operar màquines a temperatures extremadament baixes sense restriccions.
• Gràcies a l'ús de materials d'alta qualitat, els mecanismes de treball del bufador de neu són capaços de trencar fàcilment l'escorça de gel i l'escorça de neu. Això fa possible eliminar no només la neu acabada de caure, sinó també els blocs de neu.

• Una àmplia gamma d'equips de retirada de neu facilita molt l'elecció i permet triar un dispositiu amb qualsevol potència i funcionalitat.
• Totes les mostres estan equipades amb una banda de rodament profunda agressiva que no permet que la unitat llisqui sobre superfícies relliscoses.
• La xarxa desenvolupada de centres de servei i l'àmplia disponibilitat de peces de recanvi fan que l'equip sigui encara més atractiu per al consumidor.
• Els models Prorab són altament maniobrables i es poden operar en espais reduïts.
• L'alta eficiència dels llançaneus de gasolina els distingeix favorablement de molts anàlegs i estalvia combustible.

La construcció de les llançaneus Prorab és força senzilla. A més del motor muntat en un marc d'acer resistent, el disseny de les màquines inclou un mecanisme de cargol, que consisteix en un eix de treball amb una cinta metàl·lica en forma d'espiral adherida a ell. Ella agafa la neu i la trasllada a la part central de l'eix. Al mig de la barrena hi ha un impulsor de paletes, que capta amb habilitat les masses de neu i les envia a la canal de sortida.

La majoria dels models de bufadors de neu tenen un sistema de retirada de neu de dues etapes, equipat amb un rotor addicional situat darrere de la barrena. En girar, el rotor aixafa la neu i l'escorça de gel, i després la transfereix a la toboga. El canal de sortida, al seu torn, es fa en forma de canonada metàl·lica o plàstica a través de la qual es llancen els xips de neu fora de la unitat a llarga distància.

El tren d'aterratge de les unitats està representat per una distància entre eixos o vies, que proporcionen una tracció fiable en superfícies relliscoses. La galleda, a la cavitat de la qual es troba el mecanisme de barrena, és responsable de l'amplada de treball i, en conseqüència, del rendiment global de la unitat. Com més ample sigui la galleda, més neu pot gestionar la màquina alhora. I també el disseny dels bufadors de neu inclou un panell de treball amb palanques de control situades sobre ell, i corredors especials que permeten canviar l'alçada de la presa de neu. Les nanses dels dispositius tenen un disseny plegable, que és molt convenient per transportar i emmagatzemar equips fora de temporada.

La gamma de l'empresa està representada per models amb accionament elèctric i mostres de gasolina. Les unitats elèctriques estan dissenyades per treballar amb cobertes de neu poc profundes i tenen una potència significativament inferior a les de gasolina. L'avantatge dels dispositius elèctrics és el baix nivell de soroll i vibració, així com l'absència d'emissions nocives durant el funcionament. Els desavantatges inclouen la dependència d'una font de corrent elèctric i un rendiment baix. A més, tots els bufadors de neu elèctrics Prorab són aparells de mà que requereixen un esforç físic per moure'ls. La gamma d'unitats elèctriques Prorab està representada per tres mostres. Considerem-los amb més detall.

• Bucador de neu EST1800 està pensat per netejar neu fresca i s'utilitza per processar petits territoris adjacents de cases privades i cases d'estiu. La unitat està equipada amb un motor elèctric de 1800 W i és capaç de llançar massa de neu a una distància de fins a 4 metres. L'amplada de captura del model és de 39 cm, alçada - 30 cm El pes del dispositiu és de 16 kg, el cost mitjà és de 13 mil rubles.

• Model EST 1801 equipat amb un mecanisme de barrena de goma, que evita danys a les superfícies de treball de la màquina en treure la neu. La potència del motor elèctric arriba als 2 mil W, el pes del dispositiu és de 14 kg. L'amplada de la barrena és de 45 cm, l'alçada és de 30 cm La unitat és capaç de llançar neu a una distància de fins a 6 metres. El preu depèn del distribuïdor i varia de 9 a 14 mil rubles.

• Tres neu EST 1811 equipat amb un motor elèctric amb una potència de 2 mil W i una barrena de goma, que permet treballar amb lloses sense por de malmetre-la. L'amplada de captura és de 45 cm, el rang de llançament de les masses de neu és de 6 metres, el pes és de 14 kg. La capacitat de la unitat és de 270 m3 / hora, el cost és de 9 a 13 mil rubles.

La següent categoria de bufadors de neu és més nombrosa i està representada per models de gasolina autopropulsats. Els avantatges d'aquesta tècnica són la mobilitat completa, l'alta potència i un rendiment excel·lent. Els desavantatges inclouen la necessitat de comprar gasolina, un pes elevat, grans dimensions, la presència d'escapaments nocius i un preu elevat. Anem a presentar una descripció d'algunes de les màquines.

• Model Prorab GST 60 S equipat amb un motor de combustió interna amb una capacitat de 6,5 litres. amb. amb un arrencador manual i una caixa de canvis amb 4 marxes endavant i una marxa enrere. Les dimensions de la galleda de treball són de 60x51 cm, el pes del dispositiu és de 75 kg. El rang de llançament de neu arriba als 11 metres, el diàmetre de la roda és de 33 cm.La unitat té un sistema de neteja de dues etapes i és altament maniobrable.

• Bucador de neu Prorab GST 65 EL destinat a la neteja de petites zones, equipat amb dos arrencadors: manual i elèctric. Motor de 4 temps amb una capacitat de 7 litres. amb. es refrigera per aire i la caixa de canvis consta de 5 velocitats cap endavant i 2 enrere. Gamma de llançament de neu - 15 metres, pes del dispositiu - 87 kg. El cotxe funciona amb gasolina 92, mentre que consumeix 0,8 l/h.

• Model Prorab GST 71 S equipat amb un motor de quatre temps de 7 CV. amb., disposa d'arrencada manual i caixa de canvis amb quatre marxes endavant i una marxa enrere. La mida de la galleda és de 56x51 cm, el volum del dipòsit de gasolina és de 3,6 litres, el pes del dispositiu és de 61,5 kg.Gamma de llançament de neu - 15 metres.

Hi ha una sèrie de regles senzilles a seguir quan es treballa amb bufadores de neu.

• Abans de la primera arrencada, comproveu el nivell d'oli, la tensió de la corretja a la politja i la presència de greix a la caixa de canvis.
• Després d'engegar el motor, cal provar el seu funcionament a totes les velocitats i després deixar-lo en condicions de treball sense càrrega durant 6-8 hores.
• Al final de l'entrada, traieu l'endoll, buideu l'oli del motor i substituïu-lo per un de nou. S'aconsella omplir graus resistents a les gelades amb alta densitat i una gran quantitat d'additius.
• Està prohibit omplir el dipòsit de gasolina amb combustible, ajustar el carburador i emmagatzemar la unitat amb el dipòsit ple en una habitació tancada.
• Durant el funcionament, el canal de descàrrega no s'ha de dirigir cap a persones o animals i només s'ha de netejar amb el motor apagat.
• Si trobeu problemes greus, heu de contactar amb el servei.

Per saber com utilitzar correctament el bufador de neu Prorab, mireu el següent vídeo.