Tot sobre bufaneus rotatius

Els bloquejos de neu són habituals als hiverns russos. En aquest sentit, els equips de retirada de neu, tant autònoms com muntats, estan guanyant cada cop més popularitat. Quins tipus d'equips de bufar neu existeixen avui i com triar un model manual d'una llevaneus, considerarem a continuació.

La divisió principal dels bufadors de neu es realitza segons el tipus de cicle de treball:

• monoetapa, amb cicle de treball combinat, és a dir, tant el desglossament de masses de neu com el seu trasllat es realitza per la mateixa unitat;
• en dues etapes, amb un cicle de treball dividit: la llevaneu té dos mecanismes de treball separats responsables del desenvolupament de restes de neu i la seva neteja mitjançant el llançament de la massa de neu.

Avantatges dels bufadors de neu d'una sola etapa:

• compacitat i major maniobrabilitat de l'aparell;
• major velocitat de desplaçament.

El desavantatge d'aquestes màquines és el seu rendiment relativament baix.

El tipus de quitaneus d'una sola etapa inclou màquines llevaneus rotatives i fresadores. Els primers s'utilitzen normalment per netejar la neu de les carreteres. A les ciutats, es poden utilitzar per netejar voreres i carrers petits. Amb una major densitat de restes de neu, es consideren ineficaços.

Les fresadores o llauradores de neu van ser populars als anys seixanta del segle XX. El principi del seu funcionament era lleugerament diferent dels homòlegs de l'arada giratòria: el rotor de llançament es va substituir per una fresa que, gràcies al moment del parell, tallava la massa de neu i la transmetia a la campana. Però nombroses deficiències d'aquest tipus de tecnologia van reduir ràpidament la popularitat d'aquestes màquines i "es van sortir del camí".

El tipus de llevaneus de dues etapes inclou unitats de barrena i fresadora rotativa. La principal diferència entre ells rau en el disseny del mecanisme d'alimentació, que es dedica a tallar la massa de neu i introduir-la al llançaneu.

Els bufadors de neu amb barrena rotativa són actualment molt populars a Rússia. Es pengen en cotxes i camions, tractors i xassís especials. Estan dissenyats per palear els pous de neu deixats per altres tipus de llevaneus i carregar la massa de neu als camions mitjançant un tobogan especial. S'utilitzen per netejar la neu tant a la ciutat com a les carreteres, i a les pistes d'aeroports i aeròdroms.

Avantatges dels bufadors de neu rotatius:

• alta eficiència quan es treballa amb coberta de neu profunda i densa;
• gran distància de llançament de neu tractada.

Però aquest tipus té els seus inconvenients:

• preu alt;
• grans dimensions i pes;
• moviment lent;
• funcionament només a les estacions d'hivern.

Les bufadores de neu de barrena rotativa es divideixen en monomotor i bimotor. En els models d'un sol motor, tant el desplaçament com el funcionament dels accessoris del bufador de neu són impulsats per un sol motor. En el segon cas, s'instal·la un motor addicional per alimentar la llevaneu.

Els principals desavantatges del disseny de dos motors dels bufadors de neu de barrena inclouen els punts següents.

• Ús irracional de la potència del motor del xassís principal.Quan s'utilitza com es pretén, l'eficiència és inferior al 10%, durant molt de temps la velocitat és inferior a la nominal. Això condueix a l'obstrucció de la cambra de combustió, injectors i vàlvules amb els productes de combustió de la mescla de combustible, que, al seu torn, provoca un consum excessiu de combustible i un desgast accelerat del motor.
• Disposició creuada dels accionaments del motor. El motor que acciona el mecanisme del bufador de neu davant de la cabina es troba a la part posterior de la màquina, i el motor principal que acciona l'equip es troba a la part davantera.
• Càrregues importants a l'eix davanter en mode de viatge. Això pot provocar una avaria del pont, per evitar aquest mal funcionament de les màquines de rotor de barrena, s'estableix un límit de velocitat de fins a 40 km / h.

El propòsit dels dispositius de neteja de neu de fresat rotatiu no difereix del de les màquines accionades per barrena: són capaços d'eliminar masses compactades de neu amb el seu posterior descart fins a 50 m de costat o carregar-les en el transport de mercaderies. Les unitats de neteja de neu de fresat rotatiu es poden muntar i ser autònomes.

Els bufadors de neu amb tallador rotatiu són capaços d'eliminar les nevades de fins a 3 m d'alçada. Aquests equips de retirada de neu es poden instal·lar en diversos tipus de transport: un tractor, una carregadora, un cotxe o un xassís especial, així com a la pluma d'una màquina carregadora.

Actualment hi ha un gran nombre d'equips de retirada de neu diferents al mercat.

Per exemple, model Impulse SR1730 produït a Rússia té una amplada de treball de coberta de neu de 173 cm, amb una massa de 243 kg. I l'Impulse SR1850 és capaç de netejar una tira de 185 cm d'ample a uns 200 m3/h, el pes del dispositiu ja és de 330 kg. La unitat de fresadora rotativa muntada SFR-360 captura una amplada de 285 cm amb una capacitat de fins a 3500 m3 / h i és capaç de llançar la massa de neu processada a una distància de fins a 50 m.

Si agafeu un mecanisme de rotor de cargol fabricat a Eslovàquia Marques KOVACO, llavors l'amplada de neteja varia de 180 a 240 cm El pes de la unitat és de 410 a 750 kg, depenent de la configuració. Distància de llançament de neu gastada: fins a 15 m.

Talladora rotativa KFS 1250 té un pes de 2.700-2.900 kg, mentre que l'amplada de captura de neu varia de 270 a 300 cm.És capaç de llançar neu a una distància de fins a 50 m.

GF Gordini TN i GF Gordini TNX netejant una zona amb una amplada de 125 i 210 cm, respectivament, es llança neu a una distància de 12/18 m.

Mecanisme de fresat rotatiu "SU-2.1" produït a Bielorússia és capaç de processar fins a 600 metres cúbics de neu per hora, mentre que l'amplada de la franja de treball és de 210 cm La distància de llançament oscil·la entre 2 i 25 m, així com la velocitat de neteja: d'1,9 a 25,3 km. / h.

bufador de neu italià F90STi També pertany al tipus de fresat rotatiu, el pes de l'aparell és de 13 tones. Difereix en alta productivitat: fins a 5 mil metres cúbics per hora amb una velocitat de neteja de fins a 40 km / h. L'amplada de la franja de processament és de 250 cm i s'utilitza per netejar les pistes dels aeròdroms.

llevaneus bielorús "SNT-2500" pesa 490 kg, és capaç de manejar fins a 200 metres cúbics de massa de neu per hora amb una amplada de treball de 2,5 m. La neu gastada es llança a una distància de fins a 25 m.

Bucador de neu model LARUE D25 també s'aplica a dispositius d'alt rendiment: és capaç de processar fins a 1100 m3 / h amb una amplada de l'àrea de treball de 251 cm. El pes del dispositiu és de 1750 kg, la distància de llançament de neu és ajustable d'1 a 23 m.

Aquestes característiques tècniques només tenen finalitat informativa, i en qualsevol moment es poden canviar a petició del fabricant, per tant, en triar un model de bufador de neu, llegiu atentament les instruccions i les característiques tècniques de la compra prevista.

Per a un ATV, podeu recollir dos tipus d'equips de retirada de neu muntats: rotatius o amb fulla. El primer tipus és capaç no només de desenvolupar dipòsits de neu, sinó també de llançar neu a una distància de 3-15 m, segons el model.

També es pot assenyalar que els bufadors de neu rotatius per a vehicles tot terreny són generalment més potents que els models amb fulla, són capaços de desenvolupar bloquejos de neu amb una alçada de 0,5-1 m.

Pel que fa als bufadors de neu amb abocador, es poden destacar els següents punts.

• Les fulles són d'una sola secció i de dues seccions, per llançar la massa de neu en un o dos costats, no giratoris, amb un angle fix de captura de neu i rotatives, amb la possibilitat d'ajustar l'angle de captura.
• En els models per treure neu ràpid, la vora superior de la fulla està molt ondulada.
• El marc i el sistema de fixació poden ser desmuntables o permanents. Els models més moderns estan equipats amb una "fulla flotant": quan es detecta un obstacle sòlid sota la neu, la fulla es retrau i s'aixeca automàticament.
• Per als models destinats a la instal·lació en un ATV, és característic una mecanització mínima, és a dir, el nivell de la fulla normalment es configura manualment.

Com funciona el bufador de neu de dues etapes es pot veure al següent vídeo.