Bufaneus de gasolina autopropulsats: què són i com utilitzar-los?

El bufador de neu s'ha convertit en un company indispensable a les zones on hi ha moltes pluges a l'hivern. Aquesta tècnica us permet netejar ràpidament la zona, fent el mínim dels vostres esforços.

Un bufador de neu de gasolina autopropulsat és diferent perquè no requereix cap esforç per part de l'usuari per moure l'equip pel lloc. La facilitat d'ús ha fet que el dispositiu sigui molt popular. Només n'hi ha prou amb dirigir la unitat en la direcció desitjada, llavors el bufador de neu es mourà independentment al llarg d'una trajectòria determinada i a una velocitat determinada.

A la venda hi ha models amb oruga i amb rodes, que es distingeixen per una goma ample i una banda de rodament profunda. És difícil dir quina és millor, ja que ambdues opcions tenen l'adherència necessària i es distingeixen per la maniobrabilitat. Si cal, podeu treure neu amb una lleugera pendent, això no afecta de cap manera el rendiment de l'equip.

Tots els models presentats en un gran assortiment al mercat es poden dividir en tres tipus per pes:

• pulmons que pesen no més de 55 quilos;
• mitjà amb un pes de 55-80 kg;
• pesat - 80-90 kg.

També és possible classificar aquestes unitats segons paràmetres tècnics, per exemple, la distància de llançament de la neu eliminada. Com més potent sigui la tècnica, més pesada serà i, per tant, més gran serà l'abast. Al mig, la quantitat màxima en què el bufador de neu pot llançar neu és de 15 metres. Els models compactes lleugers tenen un indicador de diversos metres, normalment fins a cinc.

Si considerem els models autopropulsats i no autopropulsats des d'un punt de vista constructiu, els primers es distingeixen per la presència de diverses barres, equips addicionals amb fars, que permeten l'ús d'equips fins i tot al capvespre. Aquestes unitats són populars entre els serveis públics.

La tècnica en qüestió es crea segons un esquema típic. La galleda, a través del qual es neteja la neu, s'instal·la a la part davantera. La mida d'aquesta part del bufador de neu depèn del model. Com més ampla i alçada, més productivitat pot presumir de l'equip. La barrena està muntada horitzontalment, ja que en aquesta posició, quan gira, la massa de neu es mou a l'impulsor, la qual cosa és necessària perquè l'equip llence la neu eliminada al costat a llarga distància. Tots aquests elements són accionats per un motor, que també és responsable de la rotació de l'eruga o les rodes.

També s'instal·la un arrencador manual com a alternativa. Les nanses inclouen un sistema de calefacció que protegeix les mans de les congelacions durant el funcionament de l'equip. També disposen de palanques de control amb la ubicació de la galleda i la commutació de la velocitat de la barrena. Els models moderns ofereixen a l'usuari fins a sis velocitats cap endavant i dues enrere.En les versions més cares, hi ha un regulador especial responsable de la posició del canal. Es pot utilitzar mentre el bufador de neu està en moviment. El rang de llançament de neu també és un valor ajustable.

Si heu de treballar de nit, val la pena comprar un model que inclogui fars halògens. Es diferencien dels altres per la seva gran potència i rang d'il·luminació.

El bloqueig de les rodes és una funció addicional realitzada per un passador. Cal augmentar la capacitat de travessa del vehicle. El disseny de la galleda té una fiabilitat i una resistència especials, que es proporcionen mitjançant l'ús de reforços addicionals. Hi ha una escàpula a la part posterior. També podeu observar una placa de metall a l'estructura, que és necessària per tallar la capa de neu acumulada. L'alçada de la galleda s'ajusta mitjançant les sabates instal·lades.

L'impulsor també es fabrica amb un aliatge metàl·lic durador que té característiques de resistència úniques. Està recobert d'una capa anticorrosió, per la qual cosa conserva les seves propietats originals durant molt de temps.També hi ha un engranatge sense fi en el disseny, a través del qual es transmet la rotació mecànica del motor a l'eix. A partir d'aquí, s'activa la barrena muntada sobre cargols forts.

Les bufadores de neu es venen a diferents preus, tot depèn del fabricant, el model i l'equip. Tots tenen pros i contres. Val la pena dir que les unitats produïdes per empreses alemanyes poques vegades es descomponen, ja que aquesta qualitat és coneguda a tot el món. Alguns usuaris amb un coneixement mínim de tecnologia eliminen de forma independent els errors menors, però si parlem de treball estable, és millor contactar amb un especialista.

Els bufadors de neu són populars pels següents avantatges:

• maniobrabilitat;
• netejar ràpidament l'àrea desitjada;
• no requereix esforç de l'operador;
• no tenen filferro que s'embolica sota els seus peus;
• Els fars es proporcionen al disseny, de manera que la neteja es pot fer a les fosques;
• cost assequible;
• es pot operar a qualsevol temperatura negativa;
• sense grans costos de reparació;
• ocupa poc espai d'emmagatzematge;
• no feu soroll durant el funcionament.

Tanmateix, fins i tot amb tants avantatges, aquesta tècnica no està exempta dels seus desavantatges, com ara:

• requisits especials per al tipus de combustible;
• la complexitat de la configuració;
• requereix canvis d'oli regulars.

Els bufadors de neu professionals tenen característiques tècniques úniques. No l'ocupen els models nord-americans, xinesos i els dispositius de fabricació russa l'últim lloc de la classificació, però els equips alemanys sempre ocupen les posicions de lideratge.

La llista de les unitats més demandades inclou els següents models.

• Artesà 88172 està equipat amb un motor de quatre temps que funciona molt bé en condicions de baixa temperatura. La franja de neu és de 610 mm. L'equip es mou amb una capacitat de 5,5 litres. amb., mentre que només hi ha dues marxes de marxa enrere i sis marxes davanteres. El pes de l'estructura del bufador de neu és de 86 quilograms. L'equip es munta a Amèrica, on se sotmet al control de qualitat més estricte. Com a resultat, la unitat es pot elogiar per la seva fiabilitat, resistència a l'estrès, durabilitat i facilitat d'ús.

Aquest model no està exempt dels seus inconvenients, per exemple, el seu canal està fet de plàstic, respectivament, té una qualificació més baixa que el de ferro.

• Daewoo Power Products DAST 8570 té una amplada i alçada de captura de la massa de neu de 670/540 mm.Aquesta tècnica professional és capaç de fer front fins i tot amb una gran àrea, ja que la seva potència del motor és de 8,5 cavalls. El pes de l'estructura s'ha augmentat fins als 103 quilograms. Aquesta màquina sud-coreana pot llançar neu fins a 15 metres. Per a la comoditat de l'usuari, les nanses s'escalfen.

• "Patriot Pro 658 E" - un bufador de neu domèstic, que està equipat amb un panell convenient. A causa de la seva ubicació, es va poder reduir la càrrega de l'operador. El model té un motor integrat amb una potència de 6,5 cavalls. La tècnica es pot moure a sis velocitats cap endavant i dues enrere. El pes total de l'estructura és de 88 quilograms, mentre que l'amplada de captura de neu és de 560 mm i l'alçada de la galleda és de 510 mm. L'impulsor i el tobogan estan fets d'acer d'alta qualitat. El canal es pot girar fins a 185 graus.

• "Campió ST656" es poden elogiar per la seva compacitat, gràcies a la qual es poden maniobrar fins i tot en zones estretes. El paràmetre de captura de neu és de 560/51 centímetres, on el primer valor és l'amplada i el segon l'alçada. El motor té una potència de 5,5 cavalls. La tècnica té dues marxa enrere i cinc marxes cap endavant. El bufador de neu està sent desenvolupat per dissenyadors nord-americans i produït a la Xina i els Estats Units.

• "MasterYard ML 7522B" equipat amb un motor fiable amb 5,5 cavalls de potència. El pes del bufador de neu és de 78 quilos. El fabricant ha intentat pensar en el sistema de control de manera que sigui convenient per a l'operador. El sistema de descàrrega de fangs metàl·lics té una llarga vida útil. Per fer la tècnica més maniobrable a les carreteres, en el seu disseny s'ha previst un bloqueig del diferencial.

• "Huter SGC 8100C" - una unitat muntada sobre erugues, ideal per dur a terme una gran quantitat de treball en terrenys difícils. L'amplada de captura és de 700 mm, mentre que l'alçada de la galleda és de 540 mm. A l'interior hi ha instal·lat un motor molt potent amb una força d'11 cavalls. La tècnica demostra un excel·lent rendiment en condicions difícils. El dipòsit de combustible de 6,5 litres permet que el bufador de neu funcioni més temps. La barrena està feta d'un aliatge durador, per la qual cosa pot eliminar una capa densa de gel. En la configuració bàsica, el fabricant ha proporcionat no només mànecs escalfats, sinó també fars, gràcies als quals podeu netejar fins i tot al capvespre.

• "DDE/ST6556L" - el bufador de neu ideal per a la llar fora de la ciutat. El disseny està equipat amb una unitat de gasolina amb una potència mitjana de 6,5 litres. amb., el pes de l'estructura és de 80 quilos. Els paràmetres de l'amplada i l'alçada de la captura són 560/510 mm. La distància màxima a la qual es pot llançar la massa de neu és de 9 metres. El canal es pot girar 190 graus si cal. El disseny preveu rodes grans amb una banda de rodament ample, que permet moure's amb més confiança per una pista nevada.

Abans de comprar un bufador de neu, val la pena fer una revisió detallada dels seus paràmetres tècnics. Les unitats potents i fiables són pesades, cares, poden netejar una àrea gran més ràpidament, però en alguns casos no té sentit pagar en excés pel rendiment. Un dels criteris de selecció més importants és sempre la potència de la unitat de potència. Altres indicadors tècnics, com ara el pes, l'amplada i l'alçada de l'empunyadura, se'n repel·leixen. Pel que fa a la fiabilitat, els bufadors de neu alemanys ocupen una posició de lideratge, ja que es distingeixen per un muntatge d'alta qualitat, un ajust clar de tots els elements de l'estructura.

Aquests són models econòmics que es poden operar en un pati petit. Són populars per la seva maniobrabilitat, pes lleuger i dimensions compactes, que permeten utilitzar la unitat en passarel·les i porxos.Si es proporciona un territori gran davant d'una casa de camp, és millor triar un model amb una capacitat de fins a 9 cavalls de potència o més. Com a regla general, aquest nivell d'equipament s'utilitza en serveis públics i clubs esportius als camps.

En segon lloc quant a valor es troben els paràmetres de captació de la massa de neu. Com més ample i més alt sigui la galleda del bufador de neu, més ràpid l'equip pot netejar la zona. En els models més senzills, la galleda fa 300 mm d'ample i 350 mm d'alçada. Les modificacions més cares poden tenir fins a 700 mm d'amplada i fins a 60 mm d'alçada.

No està gens malament quan el disseny del bufador de neu ofereix la possibilitat d'ajustar la posició de l'aperitiu, l'alçada de la galleda i l'angle del tobogan. Es fa més convenient treballar amb aquestes oportunitats. Els accessoris addicionals sempre estan a la venda. Podeu triar una unitat amb un raspall perquè netegi suaument la superfície. La majoria de bufadores de neu tenen una capacitat del dipòsit de combustible de 3,6 litres, però hi ha models compactes on aquest paràmetre és d'1,6 litres, així com modificacions costoses bastant espaioses, on la quantitat de combustible al dipòsit és de 6,5 litres.

En comprar equips de retirada de neu, s'ha de prestar especial atenció al sistema d'arrencada del motor, ja que l'arrencada elèctric és més fiable. Hi ha unitats on s'instal·len tant un sistema d'arrencada manual com un d'electrònic. El primer té forma de palanca que cal tirar per engegar el motor. En temps fred, aquest arrancador no difereix en un funcionament estable. L'arrencada elèctrica es presenta en el disseny de l'equip considerat en forma d'un botó. L'alimentació es subministra des d'una bateria o una xarxa estàndard. L'usuari ha de tenir una presa de corrent propera, a través del qual s'engega el bufador de neu.

De tota l'estructura de l'equip de retirada de neu, el tobogan és la part més vulnerable, per tant, és desitjable que estigui fet d'un aliatge durador. Alguns fabricants, per tal de reduir el cost de producció, utilitzen plàstic com a material per a la seva fabricació, però es fa malbé fàcilment pel gel i les grans partícules atrapades a la neu. En aquest cas, un tobogan metàl·lic és més car per al comprador, però, en general, el disseny dels equips de retirada de neu és més resistent a l'estrès, per tant, agrada amb la seva durabilitat i fiabilitat. És possible utilitzar aquesta unitat amb més freqüència, ja que el metall no es deforma fins i tot quan xoca amb un obstacle.

Cada fabricant dóna les seves pròpies recomanacions per al funcionament dels equips, que es detallen a les instruccions adjuntes.

• La tècnica en qüestió té requisits especials per a la qualitat del combustible. El canvi d'oli s'ha de fer estrictament després de les hores de funcionament transcorregudes juntament amb la neteja dels filtres.
• El sistema de control de l'equip es troba al mànec, com algunes palanques d'ajust, per la qual cosa és desitjable que aquest element no estigui sotmès a esforços mecànics.
• Es poden evitar petites avaries si els especialistes fan una inspecció tècnica oportuna de l'equip i no desmunteu el dispositiu vosaltres mateixos. En cas de mal funcionament i necessitat de reparacions, el millor és utilitzar recanvis i components originals, ja que es fresen exactament a les dimensions requerides.
• Està prohibit fumar mentre s'ofereix gasolina al vehicle.
• Val la pena tenir cura que objectes grans en forma de pedres i branques no caiguin sobre la barrena.

Per obtenir una visió general del bufador de neu autopropulsat de gasolina Huter sgc 4100, mireu el vídeo següent.