Tot sobre la caixa de canvis del bufador de neu

Actualment, els equips de retirada de neu tenen una gran demanda. Els bufadors de neu destaquen pel seu preu raonable i l'alta eficiència a l'hora de netejar la calçada o la zona al voltant de la casa. Però els bufadors de neu de cargol, rotatius o rotatius, com qualsevol altra unitat, tenen mecanismes i peces que finalment es tornen inutilitzables i s'han de substituir. Per al funcionament estable i la prolongació de la vida útil dels mecanismes de la màquina, es recomana un manteniment correcte i oportú. En aquest article, parlarem de la caixa de canvis del bufador de neu, el seu disseny, tipus i alguns punts importants per cuidar-lo.

La caixa de canvis és un element molt important en un bufador de neu, perquè rep el parell generat pel motor, i l'articulació homocinètica -la frontissa de velocitats angulars iguals- el transfereix a les parts de treball de la màquina (sinfí i rotor). L'engranatge és la base del reductor. El mecanisme de barrena del bufador de neu es fixa a la superfície de l'eix amb diversos cargols de cisalla, que són el primer sistema de protecció del motor, ja que només es poden tallar si calen reparacions urgents. No hi ha vibracions, cap esforç mecànic, cap intent de desenroscar-los donarà cap resultat: només tall.

Les caixes de canvis del bufador de neu són dels següents tipus.

1. Serveix. Es pot desmuntar tu mateix per reomplir de greix o substituir les peces gastades. Els elements d'aquest mecanisme són de bronze, la qual cosa explica el seu lent desgast. Aquest tipus de caixa de canvis es classifica com a més fiable: pot durar molt de temps amb la cura adequada. Aquest és el mecanisme utilitzat en els models europeus, japonesos i americans de bufadores de neu.
2. Desatesos. Aquesta caixa de canvis no requereix manteniment, però no es pot desmuntar ni reparar. El termini d'ús d'aquests mecanismes és limitat. Si la caixa de canvis està trencada, hauríeu de comprar i instal·lar-ne una de nova. Aquí no hi ha altres opcions. Els models xinesos i coreans econòmics estan equipats amb aquest tipus de caixes de canvi.

L'engranatge és una part important de la caixa de canvis i es pot fer amb una varietat de materials. L'opció més habitual a les màquines domèstiques és un engranatge de bronze de 19 mm de diàmetre amb 20 dents. Els bufadors de neu professionals més grans utilitzen un engranatge de 25 mm de diàmetre amb 41 dents.

Perquè els mecanismes de moviment de la caixa de canvis funcionin perfectament, necessiten una lubricació d'alta qualitat. Els fabricants de bufadores de neu aconsellen utilitzar només olis d'engranatges. El litol i líquids similars de baix cost no es poden utilitzar com a lubricant, ja que no proporcionen una protecció adequada i es congelen a temperatures baixes de zero. El lubricant ha de tenir les propietats següents.

• Ser resistent a les gelades. Aquesta és la qualitat més important, perquè els llançaneus han de treballar de vegades a temperatures molt baixes. L'estructura del greix s'ha de mantenir sota fortes gelades.
• Tenir la fluïdesa necessària. Això vol dir que l'oli ha de fluir ràpidament a totes les ranures i forats, ja que la lubricació de les peces de fregament es produeix contínuament.
• Sigues viscós. L'oli ha de tenir el gruix necessari per a un dispositiu determinat per cobrir els mecanismes de treball amb una pel·lícula forta.

Per a un canvi de lubricant programat, traieu la caixa de canvis del llançaneu. L'algorisme d'aquest procés consta de diverses operacions senzilles.

1. Col·loqueu el bufador de neu a nivell i quiet.
2. Traieu els protectors de plàstic de les corretges i el cable de la barrena que va a la unitat.
3. Desenrosqueu els cargols darrere de la "voluta" (cos rodó) per expulsar la neu.
4. Traieu la corretja que va de la politja a la barrena. Traieu-lo amb cura amb un tornavís.
5. Desenrosqueu els cargols que subjecten l'eix de la barrena.
6. Gireu el "caragol" de manera que quedi en la seva posició normal fins que faci clic. Traieu amb cura el mecanisme de la barrena i l'impulsor.
7. Traieu els cargols de cisalla de la barrena i desmunteu l'eix.

Per substituir fàcilment el lubricant a la caixa de canvis retirada, cal desmuntar-lo segons les normes. Això requereix els passos següents:

• subjectar una part de l'eix en un vici (aquell on es troba la caixa de canvis);
• desenrosqueu els sis cargols que fixen la connexió de les peces de la caixa de canvis entre si;
• amb un martell, no toqueu molt fort la carcassa de la caixa de canvis perquè sigui més fàcil de separar en dues parts.

Després d'haver retirat la caixa de canvis i dividit la carcassa en dues parts, esbandiu bé l'espai interior de les restes de greix antic. Per a això, és millor desmuntar el mecanisme i posar totes les peces en un recipient amb gasolina durant diverses hores o un dia. Passat el temps especificat, totes les peces s'han de treure i assecar bé amb un drap. A continuació, s'ha de muntar la caixa de canvis i posar-la amb cura al seu lloc original al bufador de neu. A continuació, sense substituir la coberta de la funda protectora, desenrosqueu la unió i aboqueu un nou greix d'alta qualitat a la caixa de canvis amb una xeringa gran.

Per allargar la vida útil de la caixa de canvis del llançaneu, heu de llegir atentament els consells dels artesans experimentats.

• Utilitzeu sempre oli d'engranatges de bona qualitat per a la lubricació. Si el dispositiu està lubricat amb anàlegs semisintètics, el mecanisme fallarà ràpidament.
• Feu pauses de deu minuts després d'una hora de treball del bufador de neu. Això és necessari perquè la caixa de canvis no s'escalfi massa i no es desgasti prematurament.
• Rentar el nus regularment. Fins i tot quan s'omple amb oli d'alta qualitat, es poden acumular dipòsits de carboni a les parets, cosa que interfereix amb el funcionament ideal del mecanisme. Si feu servir el bufador de neu amb regularitat, hauríeu de rentar-lo cada dues setmanes.

• Aneu amb compte quan premeu la palanca d'accionament de la barrena. Després de tot, qualsevol empenta de la palanca estira el cable de la unitat. Per tant, empènyer la palanca de filferro només s'ha d'utilitzar quan sigui absolutament necessari.
• No permeteu que l'oli surti fora de la carcassa de l'engranatge. Comproveu i substituïu tots els segells d'oli a temps.
• Inspeccioneu sempre la neu amb cura per assegurar-vos que no entri cap matèria estranya a l'interior del bufador de neu. Poden danyar la caixa de canvis.

Per obtenir informació sobre com substituir l'engranatge a la caixa de canvis del bufador de neu, mireu el vídeo següent.