Característiques dels bastidors per a rodes i una visió general dels seus tipus

Per mantenir la fiabilitat i la seguretat de les rodes de l'automòbil, així com per allargar la vida útil, s'han d'emmagatzemar segons determinades regles. Molts automobilistes tenen un petit garatge i simplement no hi ha prou espai per a l'emmagatzematge estacional de cautxú. Els bastidors per a pneumàtics es van convertir en una manera de sortir d'aquesta situació.

Les estructures que milloren les condicions d'emmagatzematge inclouen bastidors de rodes, prestatges o ganxos de paret. Tots aquests dispositius estan fets de metall o fusta, es presenten en forma de base sòlida: un marc, i el propi dispositiu sol tenir la forma d'un rectangle estacionari de cinc marcs connectats entre si.

Per evitar una caiguda accidental de l'estructura, s'instal·len punts de fixació especials a les parets. El suport de rodes es diferencia perquè és possible moure'l per l'habitació. Exteriorment, són molt semblants: el suport sembla un prestatge amb potes o un bastidor metàl·lic.

Molts propietaris de cotxes, que tenen temps i diners lliures, instal·len un armari de rodes especialitzat al garatge. Aquesta estructura es pot col·locar no només al terra, sinó també a la paret, cosa que estalviarà espai significativament. També a l'armari, podeu crear un microclima òptim per al cautxú. Es redueix al mínim el risc de brutícia i pols o llaunes d'oli bolcats accidentalment.

Quan escolliu una manera d'emmagatzemar les rodes, heu de tenir en compte si es col·locaran sense discs o amb discs.

• La goma sense discs no es pot apilar una sobre l'altra, ja que aquesta posició deforma el pneumàtic situat a la part inferior.
• Els pneumàtics amb discs s'apilen en una pila, aquí tota la càrrega cau sobre el disc i la goma no es deteriorarà.
• Les rodes amb discs no s'apilen horitzontalment perquè el disc deformarà la part inferior de la goma. D'aquesta manera, els pneumàtics es poden emmagatzemar sense discs.
• El canvi periòdic del punt de suport dels pneumàtics també és un punt d'emmagatzematge important. Cal girar les rodes un cop cada 2-3 mesos.

Segons el mètode d'instal·lació, hi ha 3 tipus de bastidors per emmagatzemar goma al garatge.

• Dempeus a terra - L'estructura s'instal·la al terra i, per fiabilitat, es subministra amb elements de fixació a la superfície de la paret o el sostre. Els bastidors de terra per a pneumàtics es fabriquen en dues versions: estacionaris i mòbils. Els marcs estacionaris estan ben muntats a la base, el seu moviment és impossible. Els mòbils estan equipats amb rodes especials, que us permeten moure el bastidor pel garatge i tirar-lo al carrer.

• De paret o penjat, - aquí l'equip està muntat a la paret i no toca el terra.

• Combinat - aquesta estructura es presenta en forma de diverses seccions, algunes de les quals s'instal·len a terra i algunes estan muntades a la paret.

Segons l'opció de col·locar els pneumàtics, hi ha:

• prestatge: els pneumàtics s'apilen en un pla vertical;
• modular: el bastidor està equipat amb suports especials on es pengen els pneumàtics;
• girant: en aquest dispositiu, les rodes s'emmagatzemen directament amb els discos, es posen a l'eix vertical una darrere l'altra, s'obté una mena de "pou".

Els bastidors també es diferencien pel material de fabricació.

Aquestes estructures s'instal·len al garatge, al balcó o a qualsevol safareig. A més dels pneumàtics, les eines o les peces del cotxe es poden col·locar en un bastidor metàl·lic, aquest disseny és universal. Els aparells comprats a la botiga són molt fàcils de muntar i ajustar en alçada.

Els prestatges de fusta solen ser estructures casolanes. En el cas dels models de fusta, cal recordar que les rodes amb discs són pesades, de manera que el material ha de ser prou resistent. Els blocs de fusta es poden comprar tant a la botiga, com els materials disponibles "abandonats".

Mides estàndard de prestatge per a 4 rodes de goma:

• alçada - 200 centímetres;
• longitud - 150 centímetres;
• amplada - 80 centímetres.

El bastidor s'instal·la des de la superfície de la paret a una distància de 10-20 centímetres; això es fa perquè la goma no toqui la superfície. Dues bigues paral·leles (metall o fusta, tot depèn del material de fabricació) es munten a un metre del terra: aquest és un prestatge per a pneumàtics. La part superior i inferior del bastidor es poden cobrir amb qualsevol material, per exemple, taules de fusta, fusta contraxapada. Aquests prestatges són convenients per emmagatzemar diverses eines o peces de cotxe. En instal·lar el marc, cal recordar que les rodes es recolzen sobre la biga longitudinal durant l'emmagatzematge.

Abans de fer qualsevol disseny, primer heu d'elaborar un esbós preliminar. El dibuix indica les dimensions de l'estructura, la distància entre les parts de l'estructura, el diàmetre dels pneumàtics, així com la longitud dels perfils longitudinals i el seu nombre. (segons quantes rodes s'emmagatzemen). Els bastidors de fàbrica solen estar fets de perfils metàl·lics amb muntants que es poden ajustar per adaptar-se a les rodes. Les bigues en si s'uneixen al marc mitjançant ganxos especials.

Si es decidís fer un disseny per als pneumàtics pel seu compte, aleshores la fusta seria el material més òptim. Per fer-ho, no cal tenir eines i equipaments especials, així com habilitats especials.

Abans del muntatge, es determina el lloc on s'instal·larà el bastidor. La superfície està acuradament anivellada, si cal, podeu omplir una regla de formigó. S'està preparant la fusta, s'ha d'assecar bé, si cal, s'ha de cosir. També hauríeu de comprar compostos per tractar la fusta de plagues, podridura i humitat. A més dels materials i l'espai, cal preparar totes les eines necessàries per treballar:

• serra-serra per a metals;
• martell;
• ruleta;
• nivell;
• cantonada;
• tornavís.

Per al marc, es tallen bastidors i bigues transversals. Per a això s'agafa una barra de 50x50 o 50x70 mil·límetres o un tauler de 150x40 o 150x50 mil·límetres. Les prestatgeries es poden fer amb taulers planyats, fusta contraxapada o aglomerat. Els bastidors es preparen en 4 peces per a cada secció separada. L'amplada entre ells no ha de ser superior a 1 metre; això es fa per evitar la desviació de la gravetat. Si es preveu una longitud més llarga, cal afegir bastidors addicionals.

A continuació, es tallen barres horitzontals per a la part final i el costat llarg de l'estructura, així com barres transversals per a la connexió entre els pals (també seran la part de suport de les prestatgeries). L'últim pas és dimensionar els prestatges.

Immediatament abans de començar a treballar, es recomana fer marques a la paret: l'estructura serà més fàcil de muntar. La tecnologia de muntatge és la següent.

• Una estructura estacionària sense paret posterior es munta directament a la paret del garatge i la part frontal principal ja està muntada a partir d'ella.
• Si es preveu que el futur bastidor es faci sobre rodes, per augmentar la rigidesa, l'estructura s'ha de complementar amb separadors en diagonal. Per fer-ho, agafeu un cable metàl·lic amb un gruix de 3-5 mil·límetres, que s'estira transversalment a la part posterior. Com més gran sigui el pes dels pneumàtics, més potents es seleccionen les rodes per al bastidor.
• El següent pas és instal·lar la canonada superior i inferior. Es fixa amb cargols autorroscants i, per fiabilitat, les juntes es reforcen amb cantonades metàl·liques.
• A més, les bigues transversals es munten, també sobre cargols autorroscants.
• L'últim pas és instal·lar els prestatges. Els bastidors per emmagatzemar els pneumàtics no cal que tinguin prestatges sense falta, amb dues tires n'hi ha prou.
• Un cop finalitzat el muntatge del marc, l'estructura es recobreix amb compostos especials o impregnacions i es pinta amb pintura.

L'espai del garatge no sempre permet col·locar-hi un bastidor; un prestatge per a rodes serà una manera de sortir d'aquesta situació. Està muntat a la paret sota el sostre. Per a una estructura de fusta necessitareu:

• blocs de fusta;
• tornavís;
• àncores.

L'inici del treball amb el prestatge segueix el mateix pla que el muntatge del bastidor: es preparen dibuixos i tots els materials i eines necessàries. A continuació, totes les parts del prestatge es connecten amb cargols autorroscants i l'estructura mateixa s'uneix a la paret amb ancoratges. La fixació d'alta qualitat del prestatge és un dels moments més importants de la instal·lació, no hauria de caure per sota del pes de la càrrega.

• La goma no ha de tocar la paret del garatge; per això, durant la instal·lació, cal deixar un petit espai entre la superfície de la paret i els pneumàtics, com a mínim 5 centímetres.
• La distància entre el vehicle i el bastidor de les rodes ha de ser com a mínim de 0,8 metres. Si cauen accidentalment les rodes, es reduirà al mínim el risc de danys a la màquina.
• El lloc per instal·lar el bastidor s'ha de triar lluny de substàncies agressives (gasolina, oli) i de la llum solar.
• Si els pneumàtics s'han d'emmagatzemar horitzontalment, es pot instal·lar un petit protector de vora al llarg de la vora exterior del prestatge. Evita que les rodes caiguin accidentalment.

Per obtenir informació sobre com fer un bastidor de rodes amb les vostres pròpies mans, consulteu el següent vídeo.