El benzokos s'atura quan premeu el gas: causes i remeis

Una talladora de gasolina i una talladora de gasolina són màquines que no només tallen l'herba, sinó que la tallen diverses vegades més que les seves homòlegs amb motor elèctric. Una vegada que una desbrossadora o una talladora de gasolina s'atura durant un temps, i el procés de sega es frena immediatament.

Una pregunta ben plantejada ja és la meitat de la resposta. El fet accelerarà significativament la recerca d'una solució: en quines circumstàncies s'atura un tallador de gasolina o un tallador de gasolina, és a dir:

• immediatament després de l'inici;
• quan ha estat inactiu durant un temps, després d'un o diversos minuts;
• quan premeu el botó (o el botó) del gas, o poc després de començar a treballar a velocitats altes i gairebé màximes;
• sota càrrega pesada (per exemple, per podar arbustos, tallar males herbes denses i altes);
• quan s'escalfa en fred, s'escalfa innecessàriament (la desbrossadora s'ha aturat per sobreescalfament);
• després d'obrir l'amortidor d'aire.

Les següents raons són possibles, on la desbrossadora o talladora s'atura quan s'intenta reiniciar i continuar el treball interromput:

• problemes del motor;
• fallada en el sistema de subministrament de gasolina i petroli;
• danys a les canonades (capil·lars, mànegues, broquets);
• mal funcionament del sistema d'encesa.

Aquí no n'hi ha prou amb una descripció general dels problemes de dalla o talladora. Una reparació clara i immediata, un servei d'alta qualitat és impossible sense especificar la causa identificada.

Premeu el gas i el tallador deixa de funcionar, no desenvolupa velocitat. Les possibles causes sospitoses són:

• la configuració del carburador s'ha desviat, que apareix amb una càrrega creixent a la pròpia unitat, després del seu llarg temps d'inactivitat o quan es treballa en condicions extremes;
• la vàlvula de combustible està obstruïda amb dipòsits;
• el cable del carburador està solt i enfonsat;
• la mànega de subministrament de combustible està estirada innecessàriament, possiblement trencada;
• la vàlvula de retenció (respiració) està obstruïda amb dipòsits: el combustible no entra al dipòsit de combustible.

Si la desbrossadora (o talladora) es va aturar en afegir la velocitat del motor - Comproveu el dispositiu segons els signes següents:

• obstrucció o enganxament de la vàlvula integrada a la tapa del dipòsit de gasolina;
• violació de l'ajust de la vàlvula;
• mal funcionament dels pistons i cilindres: per vibració durant el funcionament de la dalla o talladora, cops accidentals directament durant la sessió de sega;
• violació del subministrament de la barreja aire-combustible;
• bombeig d'aire addicional al motor;
• trencament de la mànega d'entrada de combustible, afluixament de les seves connexions.

Quan la barreja d'aire-combustible es subministra al motor en les porcions necessàries fora de temps, el motor crema la quantitat que ha aconseguit fluir des de l'última parada i es torna a parar.

Quan engegueu el tallador o la desbrossadora al ralentí, trobareu que el dispositiu s'engega, però s'atura després, per exemple, de 5 a 10 minuts. Els motius poden ser els següents:

• obstrucció, violació de l'ajust del carburador;
• configuració inicial incorrecta del mecanisme de la vàlvula del carburador;
• obstrucció del filtre d'aire;
• reducció de la velocitat de la caixa de canvis (si n'hi ha) - la relació incorrecta de la barreja aire-combustible;
• obstrucció de l'accelerador;
• la penetració d'excés d'aire al sistema de combustible;
• quedar-se sense combustible al dipòsit (i oli al dipòsit si el motor és de quatre temps).

Si hi ha problemes directament amb el carburador, la màquina s'aturarà tant després d'un arrencada en fred com després d'arrencar amb un motor ja en marxa.

Parada immediata de desbrossadores o talladores després de l'inici es deu als motius següents:

• desequilibri de les vàlvules prèviament ajustades;
• configuració inicial incorrecta del mecanisme de la vàlvula;
• obstrucció de la vàlvula de subministrament de combustible per dipòsits;
• la mànega està desgastada o solta.

A causa de l'algoritme d'injecció de combustible trencat, el tallador o tallador de gasolina vibra fortament en funcionament.

Si el motor s'escalfa massa ràpidament, es sobreescalfa: la desbrossadora o el tallador funciona de manera desigual, com si fos a sacsejades. Després del qual s'aturarà. El motiu pot ser el següent:

• gasolina bullint;
• el cable d'encesa està danyat (mal aïllament);
• la bobina del sistema d'encesa s'ha cremat notablement, han aparegut curtcircuits entre girs.

El mateix escalfament s'observa quan s'utilitza un amortidor rotatiu (en lloc de disc).

El tallador o tallador de gasolina es para en aixecar l'amortidor pels motius següents:

• bombejar l'excés d'aire a causa d'una mànega d'aspiració de combustible esquerdada;
• els segells d'oli estan desgastats;
• funcionament inadequat del dispositiu de mesura de combustible i aire quan es barregen.

En aquest cas, la desbrossadora s'atura immediatament.

Amb carburador són possibles les obres següents:

• netejar i ajustar la vàlvula de subministrament de combustible;
• treball similar amb una vàlvula que allibera gasos i vapors d'escapament (després de la combustió del combustible);
• substitució de la molla més feble de la vàlvula d'entrada;
• restauració de la tensió del cable del carburador;
• substitució de la mànega d'aspiració de combustible, comprovació i reforç de la connexió afluixada;
• canvi de l'amortidor del disc giratori;
• canvi d'un cable o bobina d'encesa defectuosa.

Val la pena parar atenció a diverses recomanacions per treballar amb una talladora o talladora de gasolina, allargant la vida útil del dispositiu fins a diverses vegades.

• Tan bon punt observeu que la talladora o talladora de gasolina vibra, deixeu de treballar immediatament i comproveu el bon funcionament de peces específiques.
• Ajustar les vàlvules i comprovar el funcionament dels pistons i cilindres, netejar i canviar els injectors, a partir dels requisits establerts en el manual d'usuari i les recomanacions dels mestres del centre de servei.
• Quan les bombolles d'aire entren al sistema a causa d'una mànega de combustible trencada, apliqueu gas. Quan la gasolina es crema amb una velocitat del motor més alta, hi haurà menys bombolles de gas. Però aquesta és una mesura temporal. Desmunteu la unitat tan aviat com sigui possible i elimineu la causa de l'excés d'entrada d'aire.
• No utilitzeu la unitat en temps fred sense escalfar el motor; sota càrrega, sovint es pot aturar. L'efecte aquí és el mateix que en el cas en què el conductor va engegar el cotxe a -40 i va marxar immediatament sense esperar que el motor s'escalfi.
• No deixeu la màquina a la carretera. En cas d'accident, impacte, es trencarà immediatament, i això farà que la compra d'una nova unitat sigui una mesura obligatòria. El cotxe que s'hi va estavellar, en el millor dels casos, rebrà danys a la carrosseria i al para-xocs.
• Eviteu treballar amb una desbrossadora o talladora en temps de pluja. L'entrada d'aigua amb aire en el pitjor dels casos pot provocar l'explosió del motor. Situacions semblants han sorgit amb els cotxes.
• No utilitzeu olis i greixos per a cotxes no provats. El tallagespa escalfa el motor més del que faria el propi cotxe: si es sobreescalfa, l'oli del cotxe perdrà les seves propietats lubricants.Es convertirà en un reactiu cremat: enganxós, massa viscós i viscós, com el fuel. Aturarà (i apagarà) immediatament el motor.
• Si l'oli és vell, prèviament buidat del dipòsit d'una màquina o d'una altra (o la mateixa) talladora de gespa (en un motor de 4 temps), decantar-lo, filtrar-lo per eliminar la brutícia i el metall. Però aconseguiu oli de motor nou el més aviat possible.
• Si el motor és de dos temps, observeu la proporció de gasolina i oli. Per a composicions amb olis minerals és d'aproximadament 34: 1, per a semisintètics - 42: 1, per purament sintètic - 50: 1. No violeu aquestes proporcions: la gasolina "oliada" no es cremarà i obstruirà ràpidament el motor ". sense oli" - accelerarà el desgast de les seves parts mòbils.
• Pel que fa a la viscositat, els olis d'hivern inclouen olis marcats: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Per a l'estiu - SAE-20/30/40/50/60. Per exemple, SAE 10W-40 ja és un oli multigrau (quan la segadora funciona des de la primavera fins a la tardor, ambdós inclosos). Assegureu-vos de consultar amb el fabricant quin tipus d'oli necessiteu.
• Utilitzeu sempre gasolina d'alta qualitat que hagi estat netejada pel fabricant.
• El nombre d'octans recomanat de la gasolina és AI-92/95/98. L'ús del 76 pot comportar una escassetat del motor pel que fa a la potència, aturades freqüents si ompliu, per exemple, gasolina 76 o 80.
• Si no esteu segur de resoldre els problemes amb una segadora de gas pel vostre compte (que no agafa velocitat i sovint s'atura), truqueu a un mestre o poseu-vos en contacte amb un centre de servei per reparar motocicletes i equips de jardí. Els experts no són aliens a fer aquesta feina per vosaltres.

Observant totes aquestes precaucions, oferiràs a la teva segadora molts anys de treball fructífer i a tu mateix: el luxe d'una gespa ben cuidada, la comoditat i la comoditat per tallar vegetació innecessària al teu lloc.

Per saber els motius pels quals la desbrossadora s'atura quan premeu el gas, mireu el següent vídeo.