Com i com lubricar la caixa de canvis del tallador de gasolina?

El manteniment responsable és la clau per a una llarga vida útil de l'eina. Un dels requisits en el treball d'un tallador de gasolina és la lubricació oportuna de la caixa de canvis, així com la neteja dels filtres. Amb quina composició lubricar la caixa de canvis, cada usuari d'aquesta unitat ho sap. Primer, es neteja en diverses etapes, després es retira l'element de la carcassa. Es neteja amb gasolina i s'asseca. El lloc per al filtre es prepara amb cura, netejant-lo de la pols i l'oli vell. El senyal principal per lubricar la caixa de canvis de la desbrossadora és el soroll ali i l'escalfament ràpid de l'equip. Això vol dir que cal lubricar la peça de recanvi el més aviat possible. La freqüència de lubricació s'indica a les instruccions de la desbrossadora. Els experts diuen que les caixes de canvis han de ser revisades cada 15 hores.

Hi ha consells que recomanen la lubricació al final de la temporada. No obstant això, la majoria de la gent creu que és millor fer-ho al començament de cada temporada. Quan reparem una unitat, així com realitzem qualsevol desmuntatge, cal utilitzar lubricants. La caixa de canvis s'ha de lubricar addicionalment quan s'introdueix la talladora antiga.

Les talladores modernes estan equipades amb una caixa de canvis que mesura l'angle de transmissió de l'energia mecànica entre dos components: l'eix i el cap. Els engranatges cònics es consideren habituals, poden suportar fàcilment altes velocitats, estan equipats amb un engranatge suau, així com un major nivell de capacitat de càrrega. La carcassa inclou un eix, una roda dentada, que es pressiona sobre l'eix conduït. Per tal de reduir la fricció, s'instal·len coixinets als punts de rodament de l'eix.

La cura de la desbrossadora seleccionada correctament garanteix la durabilitat i el funcionament d'alta qualitat de l'equip. Els fabricants intenten tenir en compte tots els matisos i prescriure quins materials utilitzar per al manteniment. En general, no s'especifica un tipus específic de lubricant, simplement es donen normes generalment conegudes que els lubricants han de complir.

El lubricant s'ha de seleccionar de manera que es tingui en compte les condicions de temperatura, velocitat de rotació, dinàmica de càrrega i vibració. El requisit principal és que aquesta mescla romangui a la zona de màxima fricció.

A partir de la informació anterior, cal assenyalar que els fabricants de talladores de gasolina estan desenvolupant eines addicionals universals per als seus equips. Es pot servir amb composicions industrials generals. La condició principal és el compliment de les condicions de funcionament, és a dir, la presència d'un agent antioxidant i calç a la composició, així com un farciment, que consisteix en un lubricant sòlid. El greix s'aboca a la caixa de canvis a través d'un forat especial, la unitat no es desmunta.

La substitució es fa prou ràpid.

1. Primer, apagueu el dispositiu de la xarxa. Els dispositius que funcionen amb gasolina s'han de buidar de la gasolina.
2. Si el lubricant canvia completament, assegureu-vos de rentar la caixa de canvis. Per fer-ho, primer ompliu el netejador, després esbandiu bé la caixa de canvis i després escorreu-lo. És important netejar tota la caixa.
3. Utilitzeu l'eina especial que ve amb el tallador per desenroscar l'endoll de la caixa de canvis.
4. Apliquem un nou lubricant: introduïm una xeringa amb un tub al forat i esprémer el lubricant (2-5 ml).
5. Gireu l'eix manualment, engegueu la dalla a baixa velocitat sense càrrega. Això és necessari per tal que el lubricant es distribueixi eficaçment pels llocs sotmesos a la màxima fricció.

La desbrossadora requereix el primer manteniment preventiu immediatament després de la compra, perquè el fabricant posa una petita quantitat de lubricant. Si el tallador fa una petita quantitat de treball, lubriqueu el dispositiu al principi i al final de la temporada. Si la desbrossadora funciona molt, la lubriquem després de 30-55 hores de funcionament.

Les principals disfuncions inclouen les opcions més habituals.

• Calor forta. Això indica que la lubricació s'ha esgotat. Cal afegir lubricants i posar-los a baixa velocitat.
• La caixa de canvis vibra o es trontolla. Aquesta situació indica un dany mecànic.
• Hi ha un cop. Llavors el coixinet es va esfondrar, la bota es va danyar.
• Si la fulla del tallador està encallada, el mecanisme s'ha de canviar completament.

Com lubricar correctament la caixa de canvis del tallador de gasolina, vegeu a continuació.