Oli de tall de gasolina: tipus i recomanacions d'ús

Els talladors de gasolina són alguns dels accessoris de tall de gespa més populars. Són fàcils d'utilitzar, mòbils, permeten a una persona no dependre d'una presa de venda i mostren excel·lents resultats als llocs on s'utilitzen. Però per al funcionament estable d'una talladora de gasolina, es necessiten consumibles d'alta qualitat. En concret, estem parlant de gasolina i petroli. Es tracta de l'últim component del qual parlarem en aquest article.

L'oli de motor és una barreja especial d'additius dissolvents i que redueixen la fricció. Formen una certa viscositat i no permeten que la composició s'espesseixi quan es baixa la temperatura. En general, els olis estan especialment acolorits en diferents colors: verd, vermell o blau. Això permet que no es confonguin.

Tingueu en compte que poden variar en composició, de manera que l'oli de talladora de gasolina s'etiquetarà "per a la jardineria". A més, encara pot diferir en el marcatge: "2T" o "4T". El primer és l'oli de dos temps, que s'aboca al motor corresponent. I el segon està pensat per abocar-lo al cárter.

Un oli d'alta qualitat que es pot abocar en una talladora de gasolina ha de complir una sèrie de requisits i estàndards per garantir un funcionament fiable del dispositiu i el seu rendiment. L'oli ha de:

• proporcionar un augment de la resistència al desgast per a diversos elements (en particular, la caixa de canvis és especialment susceptible a això);
• garantir que la formació de fum i gasos d'escapament sigui el més baixa possible;
• no permetre l'encesa prematura;
• barrejar bé amb la gasolina quan s'exposa a baixes temperatures;
• tenen bones característiques de viscositat i flux en diversos rangs de temperatura;
• ser el més segur possible pel que fa a l'impacte ambiental.

Com s'ha esmentat, l'oli de motor de dos temps serà diferent de l'oli de motor de quatre temps. Té una potència superior, per això el combustible per a ell s'obté barrejant una certa quantitat de gasolina i oli. Per a cada desbrossadora, la proporció serà diferent. Podeu esbrinar el seu significat a les instruccions del dispositiu. Aquestes proporcions s'han d'observar amb la màxima precisió. En afegir additius s'ha de tenir en compte el tipus de motor.

Si s'utilitzen olis minerals, la barreja hauria d'estar en una proporció d'1: 25, 30 o 35, depenent del tipus. Si estem parlant d'un anàleg sintètic, la proporció serà 1: 50 o 80. És a dir, una certa quantitat d'oli es dissol en el volum de la gasolina.

L'oli que s'aboca al motor pot diferir en el mètode de producció. Segons aquest criteri, succeeix:

• mineral: aquest tipus s'obté durant el processament de productes derivats del petroli;
• sintètic: s'obté mitjançant el processament o la síntesi de gas;
• semisintètic: aquest tipus té millors característiques a causa de la introducció de components de base sintètica.

L'oli per a talladores de gasolina fa referència a composicions destinades a utilitzar-se en motors refrigerats per aire, que tenen un volum de cambra de combustió de 50-200 centímetres cúbics.A més, qualsevol oli de dos temps pot diferir dels anàlegs en additius que li donen certes característiques addicionals. Són dels següents tipus.

• Antidesgast. La tasca principal de l'oli serà reduir el desgast de les peces durant el funcionament del dispositiu.
• Antioxidant. No permeten que es produeixi l'oxidació i permeten mantenir el rendiment de l'oli durant molt de temps.
• Anti-corrosió. La seva funció és evitar que es formi corrosió a les peces del motor.
• Modificadors de fricció. Aquests additius poden reduir significativament el coeficient de fricció.

Recentment, en comprar oli per a la dilució amb gasolina, els usuaris sovint es troben amb el fet que s'apliquen abreviatures de lletres especials als recipients. Aquestes designacions es fan en el marc de la classificació API. Considereu quins tipus d'olis existeixen d'acord amb això.

• TA s'utilitza per a desbrossadores refrigerades per aire, el volum del motor del qual no supera els 50 centímetres cúbics. Es pot utilitzar no només per a segadores, sinó també per a ciclomotors, tallageses i altres tipus de maquinària. Per a una talladora de gasolina, aquesta és la solució òptima.

• La TB s'utilitza per repostar una motoserra, un scooter, un ciclomotor o una motocicleta amb una cilindrada inferior a 200 centímetres cúbics. També es pot utilitzar per a repostar els talladors de gasolina.

• El TC és adequat per diluir amb gasolina i abocar a una moto de neu, una moto i altres tipus d'equips.

• TD està pensat per repostar vaixells, iots i hoverboards.

Però a més d'aquesta classificació, sovint es troben altres designacions de lletres del tipus FA-FD. Cal dir que l'API és un estàndard nord-americà que s'utilitza a Europa. Però hi ha una discrepància entre les normatives d'emissió de fum europees i americanes. Per aquest motiu, també s'ha de tenir en compte la lletra addicional.

• La FA es pot utilitzar en països on la llei exigeix ​​un mínim d'emissions de gasos d'escapament. Es pot emetre un fum subtil quan s'utilitzen olis amb aquesta marca.
• FB - es pot utilitzar en països on les restriccions a l'emissió de fums i gasos són molt més estrictes. En aquest cas, pràcticament no s'emetrà fum.
• FC: aquí apareix un fum transparent que l'ull humà no pot notar.
• FD és una categoria especial d'olis per a motors de 2 temps, no generen fum en absolut. Tenen propietats químiques augmentades. Normalment aquest oli s'utilitza per a la barreja amb gasolina i el posterior avituallament d'embarcacions i iots.

A més, els olis es divideixen en dues categories més:

• Selfmix;
• Premescla.

En el primer cas, això significarà que cal realitzar una automescla, que no requereix sacsejada, i en el segon cas, també caldrà fer-ho.

Ara intentem esbrinar com triar un oli de tallador de gasolina de qualitat. La característica principal a tenir en compte és el número base. Aquest moment exclou l'oxidació de les peces en què s'observa la fricció, i alenteix al màxim la seva deformació. Com més s'utilitza aquest compost, més ràpid perd la seva alcalinitat i s'oxida més. L'indicador òptim d'acidesa (PH) és un valor d'almenys 8-9 unitats.

El segon factor important, que també té un impacte greu en el rendiment d'una talladora de gasolina, és la viscositat de l'oli. Aquesta característica determina la capacitat d'utilitzar el dispositiu a diferents temperatures. Les marques d'olis d'estiu comencen a espessir-se amb una baixada mínima de temperatura.

El tercer punt, la importància del qual no s'ha de subestimar, és el punt d'inflamació. Aquest indicador no ha de ser inferior a 225 graus. En cas contrari, la composició es cremarà molt ràpidament i la càrrega del grup de pistons començarà a augmentar, cosa que provocarà el seu desgast accelerat. A més, l'oli de 4 temps no funcionarà per a 2 temps. És a dir, aquest darrer tipus de motors s'utilitza a la gran majoria de segadores.

Si parlem de fabricants, podeu fer una petita puntuació que us permetrà navegar per les formulacions que ofereixen diversos fabricants. Per exemple, Stihl ofereix olis sintètics i minerals de qualitat, que ja han demostrat ser una solució excel·lent en qualsevol època de l'any.

Es considera molt bo Oli Shell Helix Ultra. Els experts assenyalen les seves altes característiques i excel·lents indicadors d'alcalinitat i viscositat. A més, els productes de marques com ara Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Si parlem dels productes de marques nacionals, hauríeu de prestar atenció Oli Lukoil... El seu preu és diverses vegades inferior al dels seus homòlegs estrangers, però al mateix temps té una gran qualitat i bones característiques tècniques.

Per a les proporcions d'oli utilitzats, vegeu més amunt. Hem de dir de seguida que no s'ha de desviar dels valors indicats i diluir la gasolina a ull. En el millor dels casos, només cal canviar l'oli i, en el pitjor, no es poden evitar danys al motor.

També és important poder preparar la mescla correctament. No es pot abocar al dipòsit de gasolina. És millor abocar l'oli en un recipient especial que ja conté gasolina. Una ampolla de plàstic d'aigua mineral és perfecta per a això. Aquí és molt important que estigui net, per això les ampolles de cervesa o llet no funcionaran. I és millor que sigui un litre o dos litres, ja que serà difícil per a molts calcular quant oli cal omplir una ampolla d'1,5 o 1,25 litres. També caldrà tenir a mà una xeringa que funcionarà com a dosímetre. El millor és prendre un medicament regular per 10 o més cubs.

Ara explicarem pas a pas com fer un bon oli de talladora de gasolina.

1. En primer lloc, cal saber exactament quin tipus d'oli es requereix per a un model de dalla particular, així com esbrinar la proporció exacta de gasolina i oli per crear una barreja.
2. Després cal omplir el recipient. El recipient no s'ha d'omplir de gasolina fins al final, perquè encara hi ha de caure oli;
3. Ara traiem la quantitat necessària d'oli de 2 temps a la xeringa i l'aboquem en una ampolla de gasolina. No podeu fer el contrari, en cas contrari caldrà substituir tots els ingredients i tornar a fer la barreja.
4. Tanqueu l'ampolla amb una tapa i remeneu. És important no oblidar que cal remenar la barreja si hi ha les paraules Premix a l'ampolla d'oli. Si diu Selfmix, després de barrejar les substàncies, tot s'aboca al dipòsit.

Ara només queda omplir la talladora de gasolina i es pot fer la feina necessària.

Per obtenir informació sobre com triar oli per a talladores de gasolina, vegeu el següent vídeo.