El tallador de gasolina no s'engega: causes i remeis

Tenint en compte les característiques de l'ús de talladores de gasolina, els seus propietaris sovint han de fer front a certs problemes. Un dels problemes més comuns és que la desbrossadora no s'engega o no està agafant impuls. Per a l'eliminació més ràpida i eficaç d'aquest problema, hauríeu de tenir una idea de les principals causes de possibles mal funcionament.

Des d'un punt de vista tècnic, els talladors es poden classificar com a dispositius complexos. En base a això, abans d'utilitzar-los, és molt recomanable estudiar detingudament les instruccions corresponents... No obstant això, a la pràctica, molts ho ignoren, sovint més tard es troben en situacions en què el tallador de gasolina no s'engega o s'agafa malament durant el funcionament. Val la pena assenyalar que es poden trobar problemes similars en adquirir nous models d'equips.

La clau per a una reparació eficaç i ràpida serà, per descomptat, un diagnòstic competent del dispositiu. En el procés de resolució de problemes, haureu d'inspeccionar i provar, en primer lloc, els elements clau. La llista d'aquests inclou espelmes, un dipòsit, unitats de filtre i vàlvules del sistema de combustible. Com mostra la pràctica, molt sovint el mal funcionament d'aquests elements concrets es converteix en el motiu pel qual la desbrossadora no s'engega. La qualitat i la correcció de la preparació de la mescla de combustible mereixen una atenció especial, especialment quan es tracta de motors de dos temps. Pel que fa a aquest paràmetre, s'han de seguir estrictament les recomanacions del fabricant per evitar avaries greus i reparacions costoses. En el cas, per exemple, d'un grup de pistons d'un motor de combustió interna, els costos poden arribar fins al 70 per cent del cost de la nova tecnologia.

Sovint, els propietaris de talladores han de fer front a situacions en què la barreja especificada és d'alta qualitat, el carburador està en bon estat de funcionament i configurat i el dispositiu encara no mostra signes de vida quan s'intenta engegar el motor. En aquests casos, hauríeu de comprovar l'estat de l'espelma. Els passos següents solucionaran el problema:

1. apagueu l'espelma;
2. netegeu i assequeu la peça (el recuit no és desitjable);
3. traieu el combustible i assequeu el canal de la bugia durant 30-40 minuts; aquestes accions evitaran inundar l'espelma en el proper intent de posada en marxa;
4. eliminar completament les restes de dipòsits de carboni mitjançant una llima o paper de vidre;
5. establir el buit adequat;
6. posar l'espelma al seu lloc.

Si l'espelma funciona i el seient està completament sec i el motor de la dalla no arrenca, els fils s'han d'humitejar amb gasolina. Val la pena recordar que independentment de la qualitat de l'espurna que s'emet, inicialment no hi haurà res per encendre en una cambra completament seca. Quan s'enfronta al fet que l'espurna no arriba, val la pena parar atenció a comprovar el contacte entre el cablejat d'alta tensió i les bugies.Si aquesta connexió resulta de bona qualitat, caldrà comprovar l'operativitat de la unitat de control del sistema d'encesa. En aquests casos, és poc probable que es pugui prescindir dels serveis d'un especialista qualificat.

El següent pas per diagnosticar un streamer de gasolina serà comprovar l'estat dels filtres. Sovint, la desbrossadora no arrenca bé o no arrenca gens amb una de freda a causa del filtre d'aire obstruït. Aquest mal funcionament es pot identificar excloent-lo del sistema. Si després d'això s'engega la trena, haureu de netejar o canviar aquest element. Es recomana als usuaris experimentats que purguin periòdicament el filtre d'aire per maximitzar la seva vida útil.

L'eina descrita també pot no començar a causa de problemes amb el subministrament de gasolina causats per un filtre de combustible brut. Per eliminar de manera ràpida i eficaç aquesta avaria, només cal substituir l'element del filtre per un de nou. És important recordar-ho l'entrada d'aspiració ha d'estar equipada amb un filtre, que es proporciona a totes les instruccions... L'incompliment d'aquestes normes i recomanacions pot comportar reparacions costoses dels pistons. En el procés de diagnòstic i cerca de l'origen dels problemes amb l'arrencada de la segadora, s'ha de prestar atenció al respirador, que s'encarrega d'estabilitzar l'equiparació de pressió al dipòsit de combustible. A més, cal comprovar la neteja del conducte d'escapament i de la malla del silenciador. Com a regla general, aquests problemes es troben amb més freqüència quan es resolen problemes de models antics.

Com mostra la pràctica, els talladors de gasolina deixen d'engegar o funcionen normalment després de l'hivern, és a dir, l'emmagatzematge estacional a llarg termini. Abans de fer més intents d'executar l'eina, s'han de realitzar un diagnòstic exhaustiu per determinar l'origen del problema. De moment, hi ha diverses de les causes més comunes d'un mal funcionament.

• Inicialment, cal comprovar la qualitat del combustible. Estalviar en aquests casos pot tenir conseqüències extremadament negatives. Els propietaris i experts de desbrossadora amb experiència aconsellen preparar una mescla, el volum de la qual correspondrà al treball proper, ja que el seu excedent perd ràpidament la seva qualitat.
• Els talladors de marques tan famoses com, per exemple, Husgvarna, Makita, Stihl, són molt sensibles al combustible utilitzat. Es tracta de la qualitat del combustible i del nombre d'octà. Proporcionar condicions de funcionament adequades i allargar la vida útil de l'equip permetrà repostar amb gasolina d'alta qualitat.
• En el moment d'engegar el motor de combustió interna, la talladora de gasolina pot aturar-se a causa del fet que inunda la bugia. Sovint, en aquestes situacions, heu de fer front a la necessitat d'ajustar el carburador. Val la pena assenyalar que problemes similars sorgeixen quan la trena deixa d'escalfar-se.
• De vegades no es pot engegar l'eina, tot i que l'endoll està humit, cosa que al seu torn indica que la barreja de combustible ha entrat a la cambra de combustió. Per regla general, aquest és un dels símptomes que no hi ha guspira. Els motius poden ser la manca de contacte normal entre les bugies i el cable d'alta tensió, o l'assecat de la connexió roscada al canal de la bugia.
• Si no hi ha problemes amb l'espurna i, al mateix temps, la mateixa espelma roman seca, sovint això indica que no s'està bombejant gasolina. Pot haver-hi diverses raons per a aquesta situació. Estem parlant, en particular, de l'estat del filtre de combustible i del carburador.
• El motor de combustió interna del streamer no s'engega o immediatament després d'engegar-lo deixa de funcionar, cosa que pot ser degut a l'obstrucció del filtre d'aire, que impedeix el subministrament normal d'aire necessari per enriquir la mescla.

No és cap secret que el millor i més eficaç mètode de reparació és prevenir possibles avaries. Com ja s'ha assenyalat, un dels punts clau és com es prepara la barreja de gasolina i oli. Els seus components han de ser com a mínim gasolina AI-92 i oli de motor d'alta qualitat. Les proporcions per a les quals es prepara la mescla s'indiquen al manual del fabricant inclòs amb qualsevol talladora de gasolina. Per regla general, l'oli s'afegeix a la gasolina amb una xeringa mèdica normal. D'aquesta manera, la manera més senzilla és mantenir les proporcions adequades.

Molt sovint, si sorgeixen problemes amb l'encesa d'una desbrossadora, els propietaris de l'eina intenten fer reparacions amb les seves pròpies mans. Amb els coneixements i habilitats necessaris, aquest enfocament reduirà significativament els costos operatius. En primer lloc, val la pena comprovar el sistema de combustible i, en particular, l'element del filtre. Si es troba un bloqueig, la manera més senzilla és substituir el filtre per un de nou. Si el filtre d'aire s'ha convertit en la font de problemes, podeu sortir d'una situació difícil fins i tot en el procés de treball amb poc temps. Haureu de fer el següent:

1. treure l'element del filtre;
2. directament en les condicions de treball, podeu rentar el filtre amb la gasolina usada;
3. quan es fa servir una dalla a casa o a una casa d'estiueig, s'utilitzen aigua i detergents senzills per netejar;
4. després del rentat, la peça s'esbandeix i s'asseca a fons;
5. un filtre completament sec s'ha de lubricar amb oli de motor;
6. L'excés de lubricant s'elimina prement l'element del filtre amb les mans;
7. la part netejada es col·loca i la coberta de plàstic es fixa amb cargols.

Si les accions descrites no proporcionen un resultat positiu, el següent pas serà ajustar la velocitat de ralentí utilitzant el cargol del carburador adequat. Moltes publicacions i vídeos publicats a la World Wide Web estan dedicats a aquest tema. Hi ha diversos passos que podeu fer quan intenteu resoldre els problemes en qüestió.

1. El tallador es col·loca al costat de manera que l'"aire" quedi a la part superior. Això permetrà que la barreja de combustible flueixi cap a la part inferior del carburador. Sovint, els intents d'engegar el motor de combustió interna tenen èxit si primer desmunteu la part esmentada i, literalment, envieu un parell de gotes de gasolina directament al propi carburador.
2. Si, després de totes les accions descrites, la dalla no va funcionar, cal prestar atenció a l'estat de l'espelma i, en particular, a la presència d'una espurna. Paral·lelament, tot el combustible s'elimina completament de la cambra de combustió.
3. Sovint, els propietaris de talladores de gasolina es troben en situacions en què els filtres de combustible i d'aire estan nets, les espelmes estan en bon estat, la barreja de combustible és fresca i d'alta qualitat, però el motor de combustió interna no mostra signes de vida. En aquests casos, els especialistes amb experiència recomanen utilitzar un mètode universal i provat per posar en marxa molts anys de pràctica. Cal moure l'estrangulador a la posició tancada i estirar el mànec d'arrencada una vegada. Després d'això, l'amortidor s'obre i el motor s'engega 2-3 vegades. En la gran majoria dels casos, el resultat és positiu.

La bugia es pot inundar de combustible durant l'arrencada del tallador ICE. Fins i tot amb una barreja d'alta qualitat i una bona espurna, és poc probable que sigui possible engegar el dispositiu. La manera més eficaç de sortir és treure l'espelma i assecar-la.Paral·lelament, podeu comprovar l'operativitat d'aquesta peça de recanvi, si es detecta alguna avaria, substituïu-la. Aquest procediment inclou una sèrie de passos senzills, a saber:

1. apagueu el dispositiu i espereu que la unitat d'alimentació es refredi completament;
2. desconnecteu el cable;
3. treure la mateixa espelma;
4. inspeccionar la part desmuntada;
5. assegureu-vos que hi hagi un buit (0,6 mm);
6. Enrosqueu un tap nou que funcioni i apreneu-lo.

A la pràctica, molts treballs de reparació relacionats amb el fet que la dalla ha deixat de posar-se en marxa i que tard o d'hora s'ha de fer front en el procés d'operació d'una talladora de gasolina domèstica, és molt possible fer front de manera independent. Però en cas de mal funcionament greu, el més racional seria contactar amb un servei especialitzat. Tanmateix, el factor clau en aquests casos serà la relació entre el cost de les reparacions i el preu d'un tallador nou.

L'estabilitat del funcionament de qualsevol desbrossadora i l'absència de problemes amb l'arrencada de la unitat de potència d'aquests dispositius depenen directament de les condicions en què s'utilitza l'eina i de la qualitat del manteniment. I estem parlant de les següents regles bàsiques:

• en el procés de treball, cal prestar especial atenció al sistema de refrigeració i altres elements; es recomana netejar de manera oportuna i eficient els canals situats al cos de la dalla i les costelles de l'arrencada;
• en el procés de processament de diversos elements, es poden utilitzar dissolvents, gasolina, querosè i altres mitjans efectius;
• aquests treballs s'han de dur a terme després que la unitat de potència s'hagi refredat completament;
• cal complir completament amb totes les regles especificades a les instruccions pertinents elaborades pels desenvolupadors de l'eina descrita, que evitaran sobrecàrregues en un motor calent, que al seu torn és la causa més comuna de danys greus;
• tots els residus de combustible del motor de combustió interna s'han de drenar completament abans de llargues pauses en el funcionament del streamer; cal tenir en compte que la barreja de gasolina-oli es descompon bastant ràpidament en les anomenades fraccions pesades, que obstrueixen inevitablement el carburador;
• després de treure el combustible, cal posar en marxa el motor i deixar-lo funcionar a XX fins que s'atura; de la mateixa manera, la mescla restant s'eliminarà completament del motor de combustió interna.

S'ha de prestar especial atenció a la preparació de l'instrument per a l'emmagatzematge estacional a llarg termini. Això s'ha de fer per minimitzar el risc de problemes amb l'arrencada del motor. La preparació competent inclou les manipulacions següents:

1. desmunteu completament el tallador;
2. esbandir i netejar a fons tots els elements als quals hi ha accés;
3. inspeccioneu les parts del raspall de gasolina per identificar els defectes (s'han d'eliminar els danys mecànics trobats en aquest cas);
4. aboqueu oli de motor a la caixa de canvis;
5. realitzar una neteja d'alta qualitat de l'obstrucció de l'element del filtre d'aire;
6. tenint els coneixements i les habilitats pràctiques adequades, és possible realitzar un desmuntatge parcial de la central elèctrica, seguit de purga i lubricació dels elements mòbils;
7. emboliqueu la trena de gasolina muntada amb un drap pre-oliat.

A més de tot el que ja s'ha enumerat, cal lubricar el grup de pistons. Aquest algorisme proporciona les següents manipulacions senzilles:

1. treure l'espelma;
2. transferir el pistó al punt mort superior (PMS) amb l'ajuda del motor d'arrencada;
3. aboqueu una petita quantitat d'oli de motor al cilindre;
4. gireu el cigonyal diverses vegades.

Independentment del cost i la marca de l'equip, hauríeu de seguir clarament tots els requisits de les instruccions pertinents i complir les recomanacions dels desenvolupadors i especialistes experimentats. Avui dia, la informació detallada sobre l'ús correcte d'aquesta tècnica es pot trobar fàcilment a molts llocs i fòrums especialitzats.

A continuació, mireu un vídeo sobre com determinar i eliminar el motiu pel qual el tallador de gasolina no s'engega.