Com fer una porta corredissa amb les teves pròpies mans?

Les portes corredisses, que fins fa poc eren un article de luxe i costaven molts diners, estan entrant progressivament al mercat per al consumidor mitjà. La facilitat d'ús i l'estalvi d'espai val la pena la inversió. Hi ha un gran nombre d'ofertes d'estructures ja fetes de diversos fabricants nacionals i estrangers. Moltes empreses ofereixen serveis per a la fabricació i instal·lació d'aquestes portes.

Però si teniu una mica d'experiència amb una màquina de soldadura i habilitats mínimes en la construcció, no serà difícil fer una estructura d'aquest tipus amb les vostres pròpies mans, estalviant així una quantitat decent de diners.

Les portes corredisses s'han utilitzat activament fa més de 50 anys. En un principi, es podien veure principalment a l'entrada de grans zones industrials i de magatzems. Amb el pas del temps, el disseny i els accessoris han millorat i s'han tornat més assequibles i més fàcils d'instal·lar. A poc a poc, es van començar a instal·lar diverses opcions per a portes corredisses en territoris privats, i avui no són estranys per a una casa d'estiueig.

A diferència de les estructures del tipus d'elevació i gir, les portes corredisses tenen molts més avantatges:

• Compactetat. Això és especialment cert en els casos en què els desplaçaments entre llocs adjacents i l'espai al pati són limitats. A més, les portes corredisses eliminen pràcticament la possibilitat de danys al cotxe per les portes.
• Resistència al desgast. El principal desavantatge de les portes batents és la presència de frontisses, que són susceptibles de caure sota el pes de les persianes. Les portes corredisses no tenen aquests problemes a causa de la distribució uniforme del pes de l'estructura sobre els coixinets de rodets.
• Resistència al robatori. Un sistema ben dissenyat i fabricat pot suportar un embolcall de vehicles pesants.

• Protecció de vela. Fins i tot les fortes ràfegues de vent no danyen aquestes estructures.
• Disponibilitat d'accionaments automàtics. El motor i els components per a portes corredisses automàtiques són més barats que els equips que s'instal·len en estructures batents i elevadors.
• A l'hivern, no cal netejar la neu abans d'obrir la faixa.

En primer lloc, heu de calcular l'amplada de l'envergadura per entrar el vehicle. Normalment, per al sector privat es recomana una obertura de 4 metres: hi poden entrar lliurement tant cotxes com camions. Si cal, l'amplada de l'entrada es pot reduir a 3 o augmentar a 6 metres o més.

L'espai lliure al llarg de la tanca al costat del retrocés de la fulla ha de correspondre a:

• per a tipus d'estructures suspeses i amb rodes: amplada de la web,
• per a portes en voladís: un 40-50% més que l'amplada de la fulla.

Si estudieu les instruccions amb detall, prepareu materials i eines d'alta qualitat, en poc temps podreu fer portes fortes i boniques amb un disseny individual.

La principal diferència entre els tipus d'estructures lliscants està en la forma en què es mouen els rodets en obrir i tancar la porta. En cadascuna de les varietats, s'utilitzen mecanismes de corrons especials, però s'instal·len de diferents maneres.

La fulla de la porta es mou sobre carros de rodets situats sobre una biga de suport, que s'enganxa als pals de la part superior del pas. Aquesta és l'opció més duradora i resistent al desgast. La biga pot suportar un pes bastant gran, de manera que es pot utilitzar qualsevol material per encarar la porta i l'amplada de la fulla és pràcticament il·limitada. El desavantatge és que el pas d'un vehicle alt pot estar limitat per una biga de suport.

Les estructures suspeses s'instal·len més sovint a les zones de producció. Per augmentar l'espai per al pas, la biga es munta sobre pilars de suport alts. Això augmenta molt el consum de metall i el cost de tota l'estructura, de manera que aquesta opció rarament es considera per al sector privat.

Però si l'alçada de l'entrada al territori d'una casa privada està inicialment limitada per elements decoratius o altres elements estructurals, les portes penjants aniran bé.

Aquest tipus de porta corredissa és la més fàcil de fabricar i instal·lar. La part de suport és l'anomenat rail, al llarg del qual la faixa es mou sobre un corró especial. S'instal·la un rail al llarg de la línia de moviment de la porta al mateix nivell que la llera de la carretera per no interferir amb el pas dels vehicles. La distància màxima entre els pals de la tanca pot ser de 6 metres.

La neu es pot atascar al rail i es pot formar gel, impedint que tota l'estructura funcioni correctament. A més, requereix una neteja constant de la sorra i la brutícia.

La base que subjecta el rail principal ha de ser estable, sense estelles ni esquerdes, en cas contrari, la porta es podria deformar i tornar-se ràpidament inutilitzable. Les portes de tipus carril s'utilitzen generalment a les cases d'estiueig i cases que només es visiten a l'estiu.

Aquest tipus és la versió més comuna de les portes corredisses, que és una fulla amb un contrapès muntat sobre blocs de voladís. L'absència de contacte de la biga de càrrega inferior amb la calçada és el principal avantatge d'aquest disseny. Gràcies a això, els problemes deguts al mal temps queden gairebé completament eliminats.

Entre les deficiències, es pot destacar el llarg procés d'abocament de les bases de la hipoteca i la complexitat d'instal·lar la consola. La longitud total de l'estructura és un 50% més llarga que la fulla de la porta, la qual cosa fa que no es pugui instal·lar amb una gran obertura i una amplada insuficient de la secció.

Serà més còmode d'utilitzar i d'aspecte estèticament més agradable a un port separat, que s'instal·la a prop de la porta, en un lloc on no es proporcioni el retrocés de la faixa.

Els tres tipus d'estructures desplegables poden ser mecàniques o automàtiques. Les portes mecàniques s'obren i tanquen manualment, mentre que les automàtiques es controlen mitjançant un comandament a distància i es posen en marxa mitjançant un motor especial. L'automatització, si es desitja, es pot instal·lar una mica més tard, durant el funcionament, utilitzant els serveis d'especialistes.

Els principals costos laborals són per a la fabricació i instal·lació de la fulla de la porta. El revestiment pot ser d'una cara i de dues cares. L'aspecte des del costat de l'entrada no és diferent.

Les portes en voladís són les més adequades per a regions amb condicions meteorològiques canviants.La seva producció, instal·lació i manteniment no requereixen costos financers innecessaris. Per a l'autoproducció d'una estructura, primer de tot, cal esbrinar en quin principi funciona.

El dispositiu d'una porta corredissa en voladís és bastant senzill:

• Fulla de porta. El marc principal amb un marc intern soldat i el contrapès es munten sobre una biga inferior de suport. El revestiment de la tanca, que sovint es fa amb làmines ondulades, es fixa al marc des d'un o ambdós costats.
• Hipoteca. Canal, estretament soldat amb una gàbia de reforç i farcit de fonamentació a ras de terra. Aquesta és una de les parts més importants de l'estructura sobre la qual s'instal·len les unitats en voladís i l'automatització. La durabilitat de tota l'estructura de la tanca depèn de la qualitat de la base.
• Blocs de consola. Mecanismes especials de suport del rodet, que es solden al canal i s'instal·len a la biga inferior de suport. La part en voladís és el component principal de tota l'estructura, que suporta totes les càrregues. Depèn de com es mourà el llenç de manera suau i lliure, per tant, cal apropar-se als blocs de la consola amb molta cura.

• Atrapadors. Els receptors inferior i superior estan muntats en un pal de suport situat davant de la base dels coixinets de rodets. Quan la porta està tancada, el corró d'extrem entra en el receptor inferior, que es troba al final de la biga de suport. La fulla s'eleva 5 mm, per la qual cosa alleuja la càrrega dels blocs en voladís. El captador superior és necessari per fixar fermament la porta i evitar el vent - oscil·lació de la porta amb un fort vent.
• Suport de fixació superior amb rodets. S'instal·la en un pal de suport per sobre dels blocs de voladís i evita el balanceig i la inclinació de la porta durant el moviment.
• Conducció automàtica. L'elecció de la unitat depèn principalment del pes de l'estructura i de les condicions meteorològiques de la regió. La instal·lació es realitza d'acord amb les instruccions que vénen amb l'equip.

L'estructura lliscant ja és convenient per si mateixa, però si l'equipeu amb un accionament elèctric, no cal que deixeu el cotxe cada vegada per obrir o tancar la porta. Els experts aconsellen instal·lar unitats especials, però sota el vostre risc i risc, aquest mecanisme es pot fer de manera independent.

Les unitats especials s'han de seleccionar en funció principalment del pes de l'estructura:

• Per a portes amb un pes de 250-300 kg, és adequat un accionament de 200-250 W.
• Per a un pes de 500-600 kg, una potència adequada és de 350-400 W.
• Per a 800-1000 kg - 500-600 W.

A l'hora d'escollir l'automatització, sempre cal tenir una petita reserva d'energia. I a les regions amb hiverns durs, s'ha d'augmentar almenys un 20-30% perquè el motor funcioni sense interrupcions durant els canvis bruscos de temperatura. L'accionament només es pot instal·lar quan s'hagi completat tots els treballs de fabricació i instal·lació de l'estructura. La fulla de la porta s'ha de moure amb facilitat, sense salts ni balanceig. Una fulla instal·lada incorrectament pot danyar i arruïnar l'automatització.

Poden ser de plàstic o de metall. Els engranatges metàl·lics són més cars, però molt més duradors, de manera que els preferim.

També val la pena considerar acuradament la selecció de l'interruptor de límit. La seva versió magnètica costa una mica més, però a diferència de la versió metàl·lica a l'hivern, no s'encalla i funciona sense problemes.Per facilitar-ne l'ús, hi ha diverses funcions addicionals: control de temperatura de l'accionament elèctric, ajust de la velocitat de moviment de la fulla, potència de reserva, fotocèl·lules d'entrada i sortida, mode wicket.

Entre els fabricants d'accionaments per a estructures extraïbles es troben els següents: Russian Doorhan, Bielorús An-Motors, Italian BFT, Faac i Nice, French Came, xinès PS-IZ i Miller, així com altres fabricants. La seva línia de propostes és força àmplia, només queda seleccionar l'equip necessari i es pot procedir a la instal·lació.

Considereu un conjunt d'automatització utilitzant l'exemple del circuit donat anteriorment:

• unitat d'accionament;
• fotocèl·lules per a la sortida;
• fotocèl·lules d'entrada;
• llum de senyal;
• antena de radiocontrol;
• botó clau;
• ferrocarril;
• plaques d'interruptor de límit;
• control remot.

Per treballar, necessitareu una màquina de soldadura inversora amb elèctrodes i un trepant amb trepans per a metall. Inicialment, al canal entre els carros, cal preparar i marcar l'àrea per connectar l'accionament elèctric. L'equip està connectat a la base, que ve amb l'automatització, i s'instal·la un bastidor al centre de l'engranatge del motor.

Després de recrear la posició de treball, cal soldar la base al canal. Si s'ha d'elevar l'accionament elèctric, es pot soldar addicionalment un tub de perfil d'una mida adequada entre la base i el canal.

Després de cargolar la unitat a la base, cal tornar a instal·lar la cremallera dentada a l'engranatge del motor, marcar la seva posició correcta al perfil o biga amb un marcador i soldar-la amb cura. Abans de soldar completament la costura entre el rail i la biga, cal tornar a comprovar que estigui instal·lada correctament.

La porta ha d'estar completament oberta quan es treballa amb la màquina de soldadura. Al final de totes les accions, els interruptors de final de carrera es cargolen al rail mitjançant cargols i femelles amb collars. A més, segons les instruccions, s'instal·len les fotocèl·lules, el llum de senyalització, l'antena i el botó clau.

L'accionament elèctric es pot instal·lar no només a la part inferior, sinó també al mig o a la part superior de la porta.

En aquest cas, caldrà ajustar el dibuix al disseny desitjat.

El perfil al qual s'adjuntarà la cremallera estarà situat al nivell mitjà o superior de la porta corredissa, respectivament. Per muntar l'automatització, caldrà construir una estructura addicional a partir d'un perfil metàl·lic de secció rectangular de 60x40 mm.

En lloc d'un accionament elèctric especial, podeu instal·lar un accionament casolà amb materials de ferralla. Tenint en compte la tensió de la xarxa, s'instal·la un motor trifàsic o monofàsic al lloc. L'accionament trifàsic és més potent i pràcticament elimina problemes a l'hora d'iniciar el moviment. D'acord amb el pes de la fulla de la porta, es requereix un motor amb una potència d'1,5 a 2,5 kW. Al mateix temps, una velocitat del motor baixa proporciona menys càrrega a l'eix de transmissió.

El parell d'entrada de la caixa de canvis ha de coincidir amb la velocitat de la unitat. La freqüència del parell de sortida de la roda motriu ha d'estar entre 80 i 100 rpm. Serà més convenient utilitzar una caixa de canvis d'una sola etapa. Es connecta a l'eix del motor mitjançant un acoblament rígid o semirígid.

Abans de continuar amb el disseny del dibuix, heu de fer tots els càlculs necessaris. En primer lloc, es calcula l'alçada i l'amplada de la porta.Si es coneix l'alçada de la tanca al lloc, l'alçada de la futura calçada es pot determinar de la següent manera: la part superior ha d'estar al mateix nivell que la tanca i la part inferior ha d'estar a 8-10 cm per sobre de la calçada. . L'amplada de la porta és igual a la distància entre les bigues de suport, el valor recomanat és de 4 metres.

També és bastant senzill calcular el contrapès: la seva longitud hauria de ser igual al 50% de la longitud de l'obertura. Aquest valor es pot reduir al 40% només en els casos en què no hi ha prou espai perquè la tanca obri completament la faixa i el llenç estigui revestit amb materials lleugers.

La longitud del perfil de contrapès que connecta la part superior de la xarxa i la vora del perfil inferior hauria de ser suficient per formar un triangle.

El valor es calcula segons les dimensions mitjançant la fórmula següent:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

O d'una forma més familiar, familiar de l'escola

On a és la longitud del contrapès, b és l'alçada de la xarxa, c és la longitud desitjada.

El càlcul del pes de l'estructura és necessari per a la correcta selecció de la biga de guia, els accessoris i l'automatització. Bàsicament, el pes depèn del material amb què es farà el revestiment, del pes del bastidor, del bastidor i de la biga de suport i de la càrrega del vent.

Per a portes de fins a 300 kg de pes, és adequada una biga de suport amb unes dimensions de 9x5 cm i un gruix metàl·lic de 3,5 mm. El maquinari ha de ser capaç de suportar tot el pes de l'estructura. Es pot comprar com a kit ja fet, o podeu comprar tots els components per separat. A l'hora de comprar, és aconsellable portar un dibuix amb tots els càlculs, per poder consultar amb un especialista.

Es realitza un diagrama o dibuix d'una porta corredissa després d'haver fet totes les mesures. Un dibuix amb tots els càlculs s'encarrega a empreses especialitzades. Podeu trobar esbossos ja fets a Internet, fer-los vosaltres mateixos o utilitzar els següents. Per a estructures amb una llum de 4 metres, podeu triar un dels dos dibuixos presentats.

En el primer cas, el marc de càrrega és un 10% més gran que l'obertura, la qual cosa augmenta el consum del material de revestiment. Al mateix temps, el cost de tota l'estructura no augmenta gaire, però sovint no hi ha cap conveniència en aquest augment de la despesa. Per tant, tindrem en compte el segon dibuix, tots els càlculs es faran a partir d'ell.

Per a portes lleugeres revestides amb un perfil de 4 metres d'ample i 2 metres d'alçada necessitareu:

• Biga portant, que és un rail, la part superior del qual és sòlida, i a la part inferior hi ha un tall longitudinal. És millor triar una estructura d'acer laminat en fred. La biga s'instal·la sobre blocs en voladís i es mou sobre rodets portants. La mida del rail en aquest cas és de 60x70 mm, la longitud necessària és de 6 metres.

• Per al marc elèctric, necessiteu un perfil rectangular de 60x40 mm i un gruix metàl·lic de 2 mm en segments:

1. 1 segment de 4 metres de llarg;
2. 1 segment - 6 metres;
3. 2 seccions - uns 2 metres cadascuna;
4. 1 segment fa uns 2,8 metres.

• Per al marc, és adequat un perfil rectangular de 20x20 mm o 30x20 mm amb un gruix metàl·lic de 2 mm. En total, necessiteu uns 24 metres de perfil.

• Per a la hipoteca, necessitareu un canal de 20-40 cm d'ample i una longitud igual a la meitat de l'obertura de la porta: en aquest cas, 2 metres. El gruix del metall ha de ser com a mínim de 3 mm. Al canal s'instal·laran blocs en voladís i un mecanisme d'accionament elèctric, subjectats per soldadura.

• Per al marc de la base, es requereixen almenys 15-20 metres de reforç amb una secció transversal de 12-16 mm.

Si el revestiment està fet amb xapa perfilada o policarbonat, els components indicats anteriorment són suficients.

Si es preveu un revestiment amb xapes d'acer o forja, es necessitaran elements més duradors. Després de preparar el dibuix i calcular les dimensions exactes de tots els seus components, podeu procedir a la compra de materials i a la fabricació de la porta.

Per fer una porta senzilla amb una mida de 4x2 metres amb un revestiment de cartró ondulat, heu de comprar els materials següents:

• perfil rectangular 60x40 mm per al marc portant i 20x20 o 30x20 mm per al marc;
• biga guia 60x70 mm;
• cartró ondulat 8-10 metres quadrats. m;

• reblons o cargols autorroscants per subjectar el revestiment en una quantitat d'unes 200 peces;
• canal 40x200 cm;
• barres de reforç de 15 metres.

Els accessoris es poden comprar per separat o en un kit especial preparat. Els següents fabricants d'accessoris de portes corredisses s'han demostrat bé:

• italià - Combi Arialdo i Flatelli Comunello;
• Rus - Roltek i Doorhan;
• Belosusky Alutech.

L'autoproducció de components de rodets no és pràctica, ja que requereix habilitats i eines especials. Per a la instal·lació de portes en voladís, es necessitaran els següents accessoris:

1. Suports de rodets - 2 peces. També s'anomenen blocs en voladís o carruatges. Es recomanen dissenys de coixinets.
2. Recollidor superior - 1 unitat. És millor utilitzar captadors amb rodes guia. És possible fabricar captadors casolans.
3. Receptor inferior - 1 unitat.
4. Clip superior - 1-2 peces.
5. Corró final - 1 unitat.
6. Endolls de bigues de transport - 2 peces.

Les rodes dels rodets de suport i dels extrems poden ser metàl·liques o de plàstic. Al mateix temps, les peces metàl·liques són més duradores, però fan soroll quan es mou la fulla de la porta. El plàstic durarà una mica menys i, amb un funcionament correcte, la mateixa quantitat, però aquestes portes es mouran en silenci.

Per fixar els captadors i el retenedor superior, es necessiten pals metàl·lics d'un perfil rectangular de 60x40 mm. S'instal·len sobre una base reforçada amb reforç a una profunditat superior a la congelació del sòl.

Els encastaments metàl·lics s'uneixen als pals amb cargols d'ancoratge, als quals es soldarà el retenedor superior i el contrapost d'un tub de perfil amb una secció de 30x20 mm. En lloc d'ancoratges, podeu treure les barres de reforç dels pals i adjuntar-hi hipoteques.

El muntatge de fotocèl·lules a l'entrada es realitza en tubs de secció rectangular o circular amb un diàmetre mínim de 30 mm. L'alçada de les canonades no ha de superar 1 metre. La seva instal·lació també s'ha de dur a terme a la base, però sense reforç amb reforç. Les fotocèl·lules de sortida s'instal·len als pilars de suport.

Per tal de fer una porta corredissa amb les vostres pròpies mans es requereixen les eines següents:

• màquina de soldadura inversora i elèctrodes;
• rebladora o tornavís;
• esmoladora amb discos reemplaçables per tallar i esmolar;

• formigonera, pala o vareta per perforar el formigó;
• marcador, cinta mètrica, martell, alicates, trepant, nivell de construcció o làser;
• pistola de polvorització o compressor d'aire per aplicar imprimació i pintura. Podeu utilitzar pinzells i corrons, però aleshores la capa resultarà més gruixuda i heterogènia;
• dispositius de protecció per als ulls, les vies respiratòries i les mans.

Les instruccions pas a pas per a la fabricació i instal·lació de portes desplegables proporcionen informació sobre com fer tot el treball amb les vostres pròpies mans:

En l'etapa inicial, s'hauria de fonamentar la hipoteca i, si cal, els pilars de suport. Es marca un forat i s'excava sota la hipoteca fins a la profunditat de la congelació del sòl. Depenent de la regió, pot ser - d'1 a 2 m. La longitud de la base és igual a la meitat de l'amplada de l'obertura, en aquest cas - 2 metres. L'amplada de la fossa és de 40-50 cm.Depenent de la profunditat de la fossa, cal omplir pedra triturada i sorra en capes de 10-30 cm i tapejar amb cura cada capa.

El marc de reforç es fa mitjançant la soldadura de les barres juntes i, a continuació, el canal es solda al marc acabat. L'estructura resultant s'instal·la a la fossa exactament al llarg de la línia del sòl prop del pal de la tanca. L'horitzontalitat s'ha de comprovar amb un làser o un nivell d'edifici. Si teniu previst instal·lar una porta automàtica, abans d'abocar la base, cal fer el cablejat al canal en una canonada de plàstic o metall amb un diàmetre d'almenys 2,5 cm.

El formigó de fonamentació es barreja en una formigonera en la proporció:

• 1 part de ciment M400 o M500;
• 3 peces de sorra;
• 3 parts de pedra picada.

Per a una fossa d'1 metre d'alçada, 2 metres de llarg i 50 cm d'amplada, necessitareu aproximadament 1 metre cúbic. m de formigó. En el procés d'abocament, la solució s'ha de perforar periòdicament amb una pala o una vareta de reforç per tal d'alliberar l'excés d'aire.

Es necessita una fossa de 50x50 cm de mida per a la base del pal de suport És millor instal·lar el pal de suport a l'interior del lloc per no reduir l'obertura de la porta. La preparació de la fossa, morter i gàbia de reforç es realitza segons l'exemple de la hipoteca. El pal i el canal també es poden instal·lar en piles de cargol, però aquesta estructura, depenent del sòl, pot ser menys duradora.

La següent etapa és la fabricació de la fulla de la porta. El perfil metàl·lic per al marc i el marc es talla amb una esmoladora segons les dimensions indicades al dibuix. En un estand especial, que hauria de ser més gran que l'estructura acabada, els components del marc de potència es disposen i, si cal, s'ajusten a la mida.

Les costures es polien acuradament amb una esmoladora o paper de vidre per obtenir un aspecte acceptable. L'interior del marc, que estarà en contacte amb el marc, s'ha de desgreixar amb dissolvent i cobrir amb dues capes d'imprimació anticorrosió.

La segona capa d'imprimació només es pot aplicar després que la primera capa estigui completament seca. En aquesta fase, es realitza l'imprimació de l'interior del marc perquè després de connectar-se al marc, el processament de la superfície tancada ja no serà possible.

Un cop a punt el bastidor de potència, el bastidor s'ha de soldar de la mateixa manera. El tractament de les costures i l'imprimació de la superfície es realitza segons el mateix principi, però la part exterior del marc està imprimada, que estarà en contacte amb el marc de càrrega. Després que el recobriment s'hagi assecat, el marc s'instal·la dins del marc.

El centratge del marc interior en relació amb el marc es realitza depenent del mètode de guarnició de la porta. Si el revestiment es fa només des de l'exterior, el marc es solda prop de l'exterior del marc. Amb revestiment de doble cara, el marc s'instal·la exactament al mig.

En primer lloc, la fixació es fa amb petits punts de soldadura a una distància de 50 cm entre ells. A continuació, les juntes es solden en petites seccions d'1-2 cm des de diferents costats, i només les seccions restants de 5-10 cm es poden bullir immediatament. El treball s'ha de fer a banda i banda de la tela. La biga portadora es solda al marc de la mateixa manera.

En l'etapa final de producció de teixits, les costures de soldadura es tallen, la superfície es desengreixa amb un dissolvent, es imprimeix i es pinta. És millor imprimar i pintar en dues o tres capes, mentre que la segona capa només s'aplica després que la primera s'hagi assecat completament. Cal aplicar els recobriments de manera uniforme perquè no hi hagi degoteigs i irregularitats. Per a això, és millor utilitzar un compressor especial.

El cartró ondulat s'uneix al marc amb cargols autorroscants mitjançant un tornavís o reblons amb un reblador especial. Les primeres fixacions es fan a les cantonades del llenç i després al llarg de tot el perímetre a una distància de 15-20 cm l'una de l'altra. Si no n'hi ha prou amb un full perfilat, cada full següent se superposa a l'anterior.

La instal·lació de la fulla de la porta només es produeix després que la base s'hagi solidificat completament, cosa que és possible 10-28 dies després de l'abocament. La velocitat d'assecat depèn de la composició de la solució, la temperatura i la humitat de l'ambient.

En primer lloc, amb l'ajuda d'un nivell làser o un cordó, es traça la trajectòria de la fulla de la porta. A la distància màxima entre si, s'instal·len suports de rodets al canal.

És important ajustar correctament la posició dels blocs de voladís i comprovar l'horitzontalitat de la biga inferior amb un nivell d'edifici.

El bloc, que està més a prop de l'obertura, es troba de manera que en l'estat obert de la porta, la distància entre l'envergadura i el corró és de 15-20 cm. El segon carro amb la porta tancada hauria d'estar a una distància de 5- 10 cm de l'extrem del rail. En aquesta posició, els mecanismes de rodets estan lleugerament soldats al canal, tota l'estructura es revisa una vegada més per la facilitat de moviment de la tela sobre els rodets.

No connecteu les plataformes al canal amb els cargols que vénen amb el kit. Si resulta que fins i tot es va produir un petit error durant la instal·lació, ja no serà possible desenroscar aquests cargols. Per tornar-los a instal·lar, haureu de tallar-los i tornar a fer tots els passos.

Els carros de corrons es tornen a fixar a les plataformes, s'hi posa la lona i amb la reixa tancada es fa l'ajust final amb una clau anglesa. El corró de fixació superior s'uneix mitjançant soldadura a un pal metàl·lic o incrustat en un pal de maó, que es troba per sobre de la base.

El contrapal s'ha d'instal·lar a la fonamentació o fixar-se mitjançant soldadura a les hipoteques del pal de maó. La longitud del pal ha de ser igual a l'alçada de l'ala de la porta o una mica més alta. Els receptors inferior i superior estan soldats al pal del comptador. La inferior es fixa a 5 mm. per sobre del nivell de rodament del corró final: això redueix la càrrega sobre els blocs de voladís de suport quan la porta està tancada. El receptor superior s'ha de fixar 5 cm per sota de la part superior de la fulla de la porta.

El corró final s'ha d'instal·lar dins de la barra de guia i estrènyer amb cargols. Per a una major resistència, el corró es pot soldar al rail guia. I, finalment, s'uneixen taps a la biga de suport a banda i banda, que són necessaris perquè la neu i la brutícia no entrin al rail, cosa que interfereix amb el treball de l'estructura. Els taps de goma simplement s'insereixen al rail i els taps metàl·lics s'uneixen mitjançant soldadura.

La decoració de portes corredisses és possible de moltes maneres. La decoració en si pot ser el revestiment de la porta, que es pot fer amb una varietat de materials.

El revestiment addicional amb tires metàl·liques fa que la porta sigui més estricta i massiva.

La instal·lació d'un pany en una porta automàtica no sol ser necessària, ja que es posen en marxa mitjançant un comandament a distància o un botó. És simplement impossible obrir aquesta porta amb les mans. Però a les estructures mecàniques, es requereixen sense falta elements de bloqueig i panys. Molt sovint, s'instal·la un restrenyiment simple, que difícilment es pot anomenar decoratiu.

La caixa vertical de la tanca sembla lacònica i estricta.

És possible combinar cartró ondulat amb una caixa.

El revestiment combinat amb elements de forja sempre semblarà car i presentable.

Les portes de fusta o panells sandvitx també es decoren sovint amb productes de ferro forjat.

Sovint s'utilitzen estructures forjades sense revestiment addicional.

Les portes forjades amb revestiment addicional de policarbonat transparent tenen un aspecte força bo.

Per al revestiment, podeu utilitzar vidre temperat, que es pot deixar transparent, enfosquir amb tint o provar-lo en combinació amb metall.

Per obtenir informació sobre com fer correctament una porta corredissa amb les vostres pròpies mans, consulteu el següent vídeo.